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交通运输市场营销学章运输价格策略
第七章 运输价格策略
第一节 运输产品价格原理
运价
是运输企业为提供运输服务所收取的价格，指货物运输劳务和旅客运输劳务的销售价格，是运输劳务价值的货币表现。
授人以鱼不如授人以渔
第一节 运输产品价格原理
一、运价的价值构成、特点与功能
(一)运价的价值构成
运价的价值构成包括三个组成部分:
物质消耗支出、劳动者报酬支出、盈利
制定运价依据的成本，是社会运输成本而不是个别运输成本。
盈利通常包括利润和税金两种形式。
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(二)运输价格的特性
1．运价只有销售价格一种形式。
2．运价与距离有密切的关系。
3．运价的种类繁多，结构复杂。
4．运输价格是社会产品价格的组成部分。
5．运输价格的变动与运输方式的运量、成本变动有一定的关系。
6．运输价格受政府管制政策限制。
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(三)运输价格的机能
1．资源分配机能
2．分配收入的机能
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二、运价的种类及其结构
(一)运价的分类
运价根据不同的要求，可划分为不同的种类：
1．按运输对象划分。
2。按运输方式。
3．按运价适用的地区可划分。
4．按运价适用的范围。
5．按货物发送数量。
6．按运价费率的计算方法的不同。
7．其他。
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(二)运价的结构
当前世界各国一般的运价结构有如下几种形式：
1．邮票式运价结构。
2．里程式运价结构。
3．基点式运价结构。
4．区域共同运价结构，也称地毯式运价结构。
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(二)运价的形成因素
当前运价的形成因素有如下几种形式：
1．运输成本
2．运输供求关系
3．运输市场结构模式。
4．物价总水平
5. 运输服务购买力
6. 国家经济与价格政策
7. 各种运输工具及一体化运输市场的竞争
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三、运输价格形成的理论
国外运输服务的价格，有两种：
1)按运输服务价值定价理论
2)是按运输成本定价理论
(一)运输价值定价理论
(二)运输成本定价理论
1．平均成本定价理论
2．边际成本定价理论
授人以鱼不如授人以渔
1．平均成本定价理论
授人以鱼不如授人以渔