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文档列表
文档介绍
第一章编制依据和原则 -1 -
-1 -
第二章工程概况 -1 -
-1 -
-2 -
-2 -
第三章 基础设计 -2 -
第四章施工部署 -7 -
-7 -
-7 -
-7 -
第五章 施工工艺 -8 -
第六章 质量保证措施 -9 -
-9 -
-10 -
-10 -
-11 -
-11 -
第七章安全文明措施 -13 -
-13 -
-13 -
第一章编制依据和原则
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)
《起重机设计规范》(GB3811)
《起重机械安全规程》(GB6067)
《通用门式起重机》(GB/T14406 )
.《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 (GB/T10183)
.《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278 )
7.《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2004)
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);
《碌结构设计规范》(GB50010-2002);
《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);
1、 施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。
2、 严格贯彻“安全第一”的原则，针对风险细化安全技术措施，预防和杜绝 安全事故的发生。
3、 严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程序控制，对施工过程实行动态 管理。
4、 加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。
5、 确保龙门吊运行安全。
第二章工程概况
成都地铁***一期工程土建四标为华金区间风井至金花站检修库盾构区
间，右线起止点里程 YDK5++；左线 起止点里程ZDK5++, 风井始发，向大里程方向行进，在金花站检修库吊出。
正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群，平行绕城高速公路方向向西北方
向，在YDK7+013YDK7+10咂斜穿绕城高速(K48+〜K48+317)到达金花
站。区间共投入两台盾构机分别为中铁装备 137#、66#。区间设置两处联络通道，
分别在YDK6+++ 泵房。〜,结构最小覆土埋深9m最大覆土埋深13m盾构隧 道主要位丁密实砂卵石层。
图2-1-1盾构区间隧道位置示意图
本区问地表表层多为第四系全新统人工填土（ Q4m|）覆盖火杂砖屑、卵石角 砾等，其下为第四系全新统冲积层（Q4al）粉质粘土、粉土、卵石土夹粉细砂及 漂石，斜穿绕城高速区间段地层主要有 ＜1-1＞、＜1-2＞、＜2-2＞、＜2-4-2＞、 ＜6-3＞、＜2-1＞、＜2-3-1＞ ,隧道地层以密实卵石土为主。
根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件，本区问地下水主要有两种 类型：一是赋存丁黏性土、粉土层之上填土层的上层滞水，二是第四系黏性土， 粉土、砂土、卵石土层的孔隙潜水。
第三章基础设计
如下图所示，45吨龙门吊南北侧轨道梁均改造为钢筋混凝土结构。
■■ I
HI?
一-—「
nu -J
D 科IID
DDDDD
、
45T龙门吊参数:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
制功能
7)
8)
设备名称:
设备跨距:
起重质量:
起重高度:
运行速度:
起升速度:
9)
LLLLL ・I_L
I
-1龙门吊轨道示意图
门式起重机。
跨度：24米，两侧悬:臂：。
主钩45吨，副钩5吨。
地面10米，井道下35米。
1 档 3m/min, 5 档 35m/min.
5档变频调速，, 。具有点动控
总重量：137吨。
操作形式：闭式空操。
工作环境室外露天。
45t龙门吊地梁设计
龙门吊基础由地基梁、垫层与
-1 -
第二章工程概况 -1 -
-1 -
-2 -
-2 -
第三章 基础设计 -2 -
第四章施工部署 -7 -
-7 -
-7 -
-7 -
第五章 施工工艺 -8 -
第六章 质量保证措施 -9 -
-9 -
-10 -
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第七章安全文明措施 -13 -
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第一章编制依据和原则
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)
《起重机设计规范》(GB3811)
《起重机械安全规程》(GB6067)
《通用门式起重机》(GB/T14406 )
.《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 (GB/T10183)
.《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278 )
7.《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2004)
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);
《碌结构设计规范》(GB50010-2002);
《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);
1、 施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。
2、 严格贯彻“安全第一”的原则，针对风险细化安全技术措施，预防和杜绝 安全事故的发生。
3、 严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程序控制，对施工过程实行动态 管理。
4、 加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。
5、 确保龙门吊运行安全。
第二章工程概况
成都地铁***一期工程土建四标为华金区间风井至金花站检修库盾构区
间，右线起止点里程 YDK5++；左线 起止点里程ZDK5++, 风井始发，向大里程方向行进，在金花站检修库吊出。
正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群，平行绕城高速公路方向向西北方
向，在YDK7+013YDK7+10咂斜穿绕城高速(K48+〜K48+317)到达金花
站。区间共投入两台盾构机分别为中铁装备 137#、66#。区间设置两处联络通道，
分别在YDK6+++ 泵房。〜,结构最小覆土埋深9m最大覆土埋深13m盾构隧 道主要位丁密实砂卵石层。
图2-1-1盾构区间隧道位置示意图
本区问地表表层多为第四系全新统人工填土（ Q4m|）覆盖火杂砖屑、卵石角 砾等，其下为第四系全新统冲积层（Q4al）粉质粘土、粉土、卵石土夹粉细砂及 漂石，斜穿绕城高速区间段地层主要有 ＜1-1＞、＜1-2＞、＜2-2＞、＜2-4-2＞、 ＜6-3＞、＜2-1＞、＜2-3-1＞ ,隧道地层以密实卵石土为主。
根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件，本区问地下水主要有两种 类型：一是赋存丁黏性土、粉土层之上填土层的上层滞水，二是第四系黏性土， 粉土、砂土、卵石土层的孔隙潜水。
第三章基础设计
如下图所示，45吨龙门吊南北侧轨道梁均改造为钢筋混凝土结构。
■■ I
HI?
一-—「
nu -J
D 科IID
DDDDD
、
45T龙门吊参数:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
制功能
7)
8)
设备名称:
设备跨距:
起重质量:
起重高度:
运行速度:
起升速度:
9)
LLLLL ・I_L
I
-1龙门吊轨道示意图
门式起重机。
跨度：24米，两侧悬:臂：。
主钩45吨，副钩5吨。
地面10米，井道下35米。
1 档 3m/min, 5 档 35m/min.
5档变频调速，, 。具有点动控
总重量：137吨。
操作形式：闭式空操。
工作环境室外露天。
45t龙门吊地梁设计
龙门吊基础由地基梁、垫层与
龙门吊轨道基础施工方案 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.