花都工厂.doc

花都工厂据介绍, 东风日产花都第二工厂占地面积 140 万平方米, 设计产能为 24 万辆, 预计于 2012 年正式投入使用。新工厂建成后, 东风日产花都工厂将成为华南地区最大的汽车制造基地, 也是日产全球最大的工厂。新工厂毗邻现工厂, 拥有冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间。新工厂投产后, 东风日产花都工厂的设计产能为 60 万辆, 最大产能将超过 80 万辆, 相比同步设计和建设的日产九州工厂, 东风日产花都工厂的产能甚至超过其最大产能的 30% 以上, 当之无愧成为日产全球最大的工厂。据了解, 去年, 花都对汽车产业基地进行了重新调整, 将其建设辐射范围从 50 平方公里拓展到 215 平方公里。另外, 随着东风日产花都第二工厂的建设, 花都原定于 2018 年实现的汽车产业“年产整车百万辆、年上缴税收超百亿、年产值达千亿”(“十百千”计划) 的目标有望至少提前 4 年实现。昨日上午, 继去年 5 月在花都开建第二工厂之后, 东风日产发动机产能扩建项目在花都汽车城赤坭园区奠基。广州市副市长陈国、花都区委书记杨雁文、区长林中坚等领导以及东风日产总经理松元史明、副总经理任勇等企业负责人出席了奠基仪式。十二五”东风日产拟投花都百亿●汽车产业基地启动申报省级开发区东风日产车间里一辆辆新车下线。东风日产汽车城标志。东风日产汽车排列在广场上。 24 日至 27日, 广州市长万庆良在率广东省经贸代表团赴日开展经贸合作交流活动期间,带领广州分团先后考察了日本知名车企,以推动汽车项目落户广州。昨日上午, 继去年 5 月在花都开建第二工厂之后, 东风日产发动机产能扩建项目在花都汽车城赤坭园区奠基。广州市副市长陈国、花都区委书记杨雁文、区长林中坚等领导以及东风日产总经理松元史明、副总经理任勇等企业负责人出席了奠基仪式。东风日产花都发动机工厂现有 48 万台产能。昨日的扩建项目在此基础上新建东风日产赤坭铸锻工厂,总建筑面积 万平方米,预计明年正式竣工投产。届时, 铸造车间( 含溶解工部) 将形成 100 万台缸盖铸造能力,加上现有花都发动机工厂扩建后将形成 100 万台产能。此外, “十二五”期间,东风日产计划在花都投入 36 亿元用于发动机产能扩建项目。在昨日的奠基仪式上, 东风日产公司负责人透露, 根据东风日产 2011 年-2015 年新中期事业计划。十二五期间,包括花都第二工厂、发动机扩建项目以及其他即将展开的建设项目在内, 东风日产在花都的投资将超过 100 亿元。到 2015 年,东风日产的销量将超过 130 万辆,市场占有率进入前三甲。对于东风日产发动机扩建项目的开工, 广州寄予厚望。陈国表示, 随着项目落成, 花都汽车零部件产业链将得到进一步延伸, 广州也将随之实现汽车产业链与技术的全面升级, 迈进全新阶段,离“东方底特律”更近一步。花都区长林中坚也表示, 这是东风日产进一步发展的重要配套工程,这一项目将强势带动花都汽车产业继续高位运行。在昨日下午召开的花都区委十二届十一次全会上,杨雁文还透露,东风日产新工厂预计今年 11 月投产,以汽车产业为核心的 215 平方公里先进制造业基地规划方案正在深化, 并已启动汽车产业基地申报省级开发区工作。杨雁文要求, 要进一步调整优化产业空间布局, 完善产业功能区建设, 强化产业集聚。提升发展 215 平方公里先进制造业基地, 进一步完善基础设施和公共服务体系建设, 以汽车制造为龙头, 引导先进制造业集聚, 建设集产业功能和居住、商业等生活配套功能于一体的先进制造业基地。由此,创造了产业奇迹的花都汽车,将再次开启一轮提速之旅。发展历程: 8 年年均复合增长率达 37% 花都汽车产业发展已有 10 多年的历史,其从无到有,由弱变强的历程一直被称为业内契机。纵观花都汽车产业的发展,大致可以分为四个阶段。第一阶段是上世纪 90 年代,花都人创立的“广州云豹”开始组装汽车,自主发展。第二阶段是 2000 年,广州风神汽车有限公司在花都成立,奠定了花都汽车产业发展的基础。第三阶段是 2003 年“东风”与“日产”全面合作,在花都成立东风日产乘用车公司。这是花都汽车产业发展一次质的飞跃。第四阶段是当前的跨越式发展阶段。据介绍, 2009 年7月 29 日,东风日产宣布投资 50 亿元的乘用车产能扩建项目落户花都, 使花都工厂产能从36 万辆提升到60 万辆。广州市规划打造三个 100 万辆乘用车生产基地的目标, 花都有望第一个实现。花都汽车产业起步较晚, 但发展比较迅猛。东风日产乘用车公司进入花都后,便呈现出爆发式增长态势。从 2003 年的 万辆发展到 2010 年的 67 万辆。东风日产的高速发展,使得花都汽车产业的影响力不断提升,花都仅用了 7 年时间便完成了汽车生产的“三