2004年MPV市场分析及2005年市场预测.doc

2004年MPV市场分析及2005年市场预测
目前国内MVP市场的主流产品有别克GL8、奥迪赛、嘉华、菱绅、瑞风、风行、阁瑞斯、宝龙、毕加索、富利卡和普力马。今年1-10月MPV累计销售10万辆,同比增长18%,占全。本文试从价位和技术指标角度将MPV分为大型高档、大型中档和中型,从中看出市场真正的需求车型。
今年1-10月份大型高档MPV总共销售4万辆,同比增长12%;,同比增长80%,是MPV各细分市场中增长最快的;中型MPV同比增长下降19%,市场容量萎缩到2,3万辆(见下表)。业界一直认为今年车市的低靡与4月以来的宏观大气候有些联系,但更多的是与各厂家产能迅速扩张和新车频繁降价有关。
我们从下表各细分市场的同比增长率可以看出: MPV整体市场有18%的增长并不算低,只是呈现了结构性增长,如大型高档MPV增长不大(%),说明大企业或公务车的需求被部分地抑制了,或延缓了购车计划;而同期小型企业或私企购买量依然很大,还有一种情况是原想购买大型高档MPV的大集团由于预算压缩转而购买大型中档MPV,这才出现了今年大型中档MPV销量的高速增长(%)。 中型MPV是以私人为主要购买对象的车型,今年的负增长原因基本与轿车原因相同。
1-10月
大型高档
大型中档
中型
总量
2004
40,244
36,704
23,265
100,213
2003
35,827
20,381
28,717
84,925
增长率
%
%
-%
%
细分市场的市场分析及预测
大型高档MPV市场:
在大型高档MPV中,别克GL8堪称该细分市场中的老大,无论是销量、品牌形象、市场定位、品牌忠诚度、用户满意度都是最好的和最可信赖的。上海通用别克GL8今年1-,同比增长15%。别克GL8的技术参数表明它是大型MPV细分市场中车长和轴距最大的车型,目前GL8已经成为商界公认的“陆上公务舱”,GL8一直奉行的是高端MPV市场策略,而上市以来的市场表现也表明其市场策略的成功,今年继成功赞助2004哈佛商学院全球商业领袖论坛之后,又成为了世界经济年会的指定用车。今年GL8产品系列在调整价格的基础上又推出一款新车(GL8 CT1),即在5·17“别克突破2005行动”时,下调了GL8全系列价格,下调幅度约在8%,7月初推出GL8舒适型(CT1),价格首次下探到25万元以内。
奥德赛是大型高档MPV中的另一主流产品,今年1-,同比增长为-16%。由于广州本田今年工作的重心是在确保成功推出小型轿车飞度两厢,而且产能吃紧,所以对奥德赛管理较少,因此市场下滑不少。今年广本已一改过去严格要求经销商执行全国统一价,改而提倡厂家提出市场指导价,目前奥德赛市场售价比厂家建议价要低3-4万元。估计在广本明年推出新奥德赛时,将会再次实施低价策略,新奥德赛还将是一款商务兼家庭用途的MPV,与目前奥德赛的市场定位一致,但外型更丰满,内部空间更宽大,同时将采用现有新雅阁配备的
,届时在高档MPV市场又将是一场博弈。
经是路人皆知“起亚嘉华,我的专机”,在北京车展露面后,于7月8