交通规划.doc

3、交通发生与吸引的主要影响因素有哪些?
答: e. 汽车保有率
6、简述增长系数法和回归分析法在交通预测中的主要优缺点。
答:(1)增长系数法:
优点:a、结构简单、易于使用,不需要交通小区之间的距离和时间。
b、可以适用于小时交通量或日交通量等的预测,也可以获得各种交通目的的OD交通量。、
c、对于变化较小的OD表预测非常有效。
d、预测铁路车站间的OD分布非常有效。这时,一般仅增加部分OD表,然后将增加部分OD表增加现状OD表上,即可求出将来OD表。
缺点:a、必须有所有小区的OD交通量。
b、对象地区发生如下大规模变化时,该方法不适用。
①将来的交通小区分区发生变化(有新开发区时);
②交通小区之间的行驶时间发生变化时;
③土地利用发生较大变化时。
c、交通小区之间的交通量值较小时,存在如下问题:
①若现状交通量为零,那么将来预测值也为零;
②对于可靠性较低的OD交通量,将来的预测误差将被扩大。
d、因为预测结果因为方法的不同而异,所以在选择计算方法时,需要先利用过去的OD预测现状OD表,比较预测精度。
e、将来交通量仅用一个增长系数表示缺乏合理性。
(2)回归分析法:
优点:一元线性回归的计算相对简便,多元、非线性回归分级的复杂计算也可通过计算机完成。
缺点:该方法也不能表现因土地利用的变化带来的人们出行行为的变化以及由于交通条件的改善引起人们出行能力的增强。
7、试用表 5-1 中的出行发出量、出行吸引量和常住人口(分男女性别),计算将来的出行生成量、出行发生量及出行吸引量。
表 5-1 各小区的现状出行发生量、出行吸引量和常住人口
小区
1
2
3
现状男性的出行发生量(万出行数/日)



现状女性的出行发生量(万出行数/日)



现状男性的出行吸引量(万出行数/日)



现状女性的出行吸引量(万出行数/日)



现状男性的常住人口(万人)



现状女性的常住人口(万人)



将来男性的常住人口(万人)



将来女性的常住人口(万人)



解:(1)求出现状发生与吸引的原单位。
小区1:(男)的发生原单位:=
(女)的发生原单位:=
小区2:(男)的发生原单位:=
(女)的发生原单位:=
小区3:(男)的发生原单位:= (女)的发生原单位:=
如表:
D
1
2
3
男
女
合计
O
男
女
男
女
男
女
1
男


女

2
男


女