仪表进近着陆.ppt

终端区飞行与导航
供飞机由航线飞行程序顺利、安全地过渡到进近着陆程序而提供的一个飞行空域。
一般以仪表进近程序所依据的归航台为中心半径25NM的区域，外加5NM的缓冲区
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25NM
5NM
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仪表进近程序IAP（Instrument Approach Procedure）
根据飞行仪表提供的方位、距离和下滑信息，对障碍物保持规定的超障余度所进行的一系列预定机动飞行程序。
仪表进近程序从规定的进场航路点或起始进近定位点开始，到能够完成目视进近着陆的一点为止，以后，如果不能完成着陆，则飞至使用等待或航路飞行的超障准则的位置。
仪表进近程序包括：进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段、等待程序
进场、进近、复飞
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IAF
IF
FAF : NPA
FAP : PA
仪表进近程序构成
intermediate segment
initial segment
misapproach segment
final segment
arrival segment
stack
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仪表进近程序的构成－－五个航段
IAF
IF
FAF
MAPt
跑道
VOR/NDB
起始进
近航段
进近图
中间进近航段
最后进
近航段
复飞航段
返回
进场航段
进场图
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Segment
航线飞行——起始进近定位点IAF
理顺航路与机场运行路线之间的关系，是航路与进近的过渡航段
一般设置在空中交通流量较大的机场
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Initial approach segment
起始进近定位点IAF——中间进近定位点IF或最终进近定位点FAF/FAP
下降高度，通过一定的机动飞行对准中间和最后进近航段
起始进近航段具有很大的机动性，一个仪表进近程序可以建立一个以上的起始进近程序。
当IF为航路上兼作航路点时，不设起始进近航段
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