战斗机在空中加油条件下的战斗效能评价研究.pdf

战斗机在空中加油条件下的战斗效能评价研究王光源谭伟张海峰(海军航空工程学院,山东烟台,264001) 、对空战斗效能计算摸型。关键词空中加油,战斗效能,模型 1引言在现代局部战争中,实施飞机的空中加油已成为增强航空兵战略、战术机动能力与远程打击能力的重要手段,是提高飞机作战效能的一个关键,受到世界各国的高度重视。美国军用飞机规范规定:所有新研制战斗机都应具备空中受油能力或具有加装空中受油系统的空间和结构措施。据统计,美、英、法、俄等近20个国家已拥有空中加油机达1100 多架,装有受油装置的作战飞机达2500多架。空中加油主要有以下作用: (1)增大飞机航程和作战半径如加油机对美、英、法的作战飞机实施一次空中加油,活动半径可增大30%,实施两次加油则可增大70%;对俄罗斯的作战飞机空中受油一次,活动半径可增大25-28%o (2)增加飞机载弹量,提高打击力度。(3)保障侦察机、预警机远距离侦察巡逻,延长留空时间。如美军的RC-135侦察机和E-3A预普机接受一次空中加油,续航时间可延长2-4小时(4)改善作战飞机的起降性能和机动能力。由于可减少飞机的自身载油盘,从而减轻了起飞重量,可使飞机在较小的、设备不完善的机场起降,改善了飞机起降性能和机动性。(5)提高生存能力。可采用更有利的速度、高度和航线突入敌纵深、减少飞机的损失。(6)增强航空兵作战弹性。通过采用空中加油机,作战飞机不仅可执行常规作战任务,亦可大大扩充其承担军事任务的范围和能力,如用于远程空中运输、巡逻、突袭和轰炸等使命。美国空袭利比亚是空中加油机应用的典型例子,因法国、西玖牙和有萄牙拒绝为美国从英国本土起飞的空袭利比亚的突击飞机F-111提供过境权,迫使F-111向南绕道2800 海里,经直布罗陀海峡和地中海,长驱一万多公里不着陆飞行到达利比亚海岸。途中19 第四届中国青年运筹与管理学者大会论文集架KC-10和KC-135空中加油机为参战飞机提供了6次空中加油。由于战斗机在空中加油条件下,作战效能会发生很大的变化,开展战斗机在空中加油条件下的效能模型研究具有很强的现实意义 2战斗效能评价模型研究关于战斗效能的计算,有许多种方法,本文采用对数法计算战斗机在空中加油下的战斗效能,用相对参数作为衡量作战飞机能力的依据。基准是现代作战飞机的先进指数或标准值,数据的处理是采用自然对数来‘·压缩”最值大小,即用幂数作为作战能力指数, 而不是自然值,所以现称为对数法。作战飞机的作战能力可分为两大类:一为空对空;一为空对地。两者在飞机总作战能力评估中各占多少分量要根据使用方对该型飞机的要求而定。设C为空战能力指数,D 为空对地攻击能力指数,E为总作战能力指数,则: E=a,C+a2kD (1) 式中a,. a:为空对空和空对地任务分配系数, a,=, a2=0,即不要求对地攻击能力,战斗机a,-. a,=,战斗轰炸机a,=, a2 . 而轰炸机a,为0,。:,具体使用时还可以提出其它比例。k 为平衡系数,由于计数C和D值方法不同,两者数值可能不匹配,这就要用k值来调整。但这里的计算中C和D值基本协调,可令k=1. 2.