主桥承台钢套箱施工方案3.doc

主桥承台钢套箱施工方案3
(二)、钢套箱设计
1、套箱顶标高的确定
套箱顶面标高设计考虑施工常水位H=，现实测水位H=，设计冬季流冰水位H=，～，，水流平均速度3m/S，。
由于本套箱需在冬季施工，所以本套箱顶标高可取H=，。
2、设计参数及计算结果
①荷载种类
a、套箱自重（包括套箱分隔仓、侧板、支撑定位系统）；
b、新浇封底砼自重（）；
c、新浇结构砼自重（包括结构砼浇筑时的施工荷载）；
d、按C=；
e、设计水深的静水压力。
②计算工况、荷载组合及计算结果
阶段一
工 况：整体套箱吊装，
荷载组合： a，
计算内容：套箱侧板、吊装支撑系统受力计算；
阶段二
工 况：套箱封底抽水前，
荷载组合： a+d，
计算内容：套箱侧板、定位系统及加固措施的受力计算；
阶段三
工 况：套箱封底抽水后，
荷载组合： a+b+c+d+e，
计算内容：套箱整体稳定性验算；封底砼厚度、套箱支撑体系分析。
（三）、钢套箱施工工艺
1、钢套箱结构形式
套箱由侧板、吊装支撑系统、导向定位系统及分隔仓组成。
套箱侧板：面板用δ=6mm钢板，贴面加肋采用槽钢［10作为水平向加强肋，间距为40cm，采用槽钢［10作为竖向加强肋，间距为40cm；外面再采用工字钢I16作竖向加强肋，间距为80cm。采用大块拼装而成，用螺栓连接。侧板与侧板的连接均用∠100×100×10角钢，侧板设水平与竖向拼接逢。钢套箱周边尺寸比承台设计尺寸每边加宽10cm，，，按设计水深计算，，因此钢套箱内部尺寸为：长：，宽：，高：，钢套箱作为承台模板。钢套箱加工成3节：最下节设计高度为河床面以上1m，，相邻节高度为3m，，。桥梁下部结构施工完成后，拆除上1节钢套箱，其下2节不再拆除。
吊装支撑系统：由于钢套箱尺寸大、水又深，为防止水的侧压力对钢套箱产生较大变形，故钢套箱内设水平支撑二层，支撑骨架横桥向为φ500×10mm钢管，顺桥向为φ300×10mm钢管每层支撑横桥向2道，顺桥向5道，支撑相交处采用焊接，并用σ=10mm的钢板进行加固。吊装支架安设在钢护筒上，，支架主撑用φ220mm，附着斜撑用φ100mm，主撑顶端安设导向定滑轮。
钢套箱及支撑系统示意图详见图1-2及钢套箱悬吊系统示意图详见图1-4
导向定位系统：在每节钢套箱的内侧以中心为对称，，钢支撑用φ220mm、I20a、及∠75×75×10组合焊接而成。施工过程中，应千万注意支撑外侧角钢的垂直性和水平位置的精确性。为防止钢套箱在下沉过程中因流水过急受到阻碍，可配备2个20T的手拉葫芦进行钢套箱牵引。
钢套箱定位系统示意图详见图1-3
套箱分隔仓：由于钢套箱尺寸较大，当浇筑封底混凝土，避免导管下部的混凝土形成锥体状，扩散不均匀，封底不严密，所以在套箱底部设混凝土分隔仓，×，高1m。，内部设此尺寸一则满足施工需要，二则避免与桩基础发生冲突。分隔仓采用δ=10mm钢板焊制而成。
钢套箱分隔仓示意图详见图1-5
2、钢套箱施工
(1)、平台的拆除、恢复与测量准备工作
平台钻孔灌注桩施工完毕，拆除原承台外围的阻碍钢套箱侧模下沉的钢管桩及平台平联部分，保留平台钢套箱中间的部分，再用长臂挖掘机找平承台外围的河床部位，防止在钢套箱下沉到位时，有较大的石头或起伏过大的河床对顶住钢套箱局部而发生倾斜。部分平台的拆除与测量等准备工作穿插进行。钢套箱外侧的平台第一跨(最外侧两排钢管桩)应予以保留和补充；同时，剩余平台在桩基钢护筒上口按支架吊点系统要求进行纵横向工字钢连接，将承台点全部转移到钢护筒上。
(2)、钢套箱加工与试拼装
钢套箱在黄河西岸专用加工场地由专业人员进行加工，加工完成后，首先在加工场地内试拼装，检验产品加工质量，如刚度、平整度、接缝错台、接缝严密性、螺栓孔等是否满足要求，如果不满足，必须修整再次试拼装，直到达要求后，方可拆除，分块通过翻斗车运输至水中作业台上。
(3)、钢套箱下设的主要工序
由于受工期限制，主桥水中承台需进行冬季施工，为了减少钢套箱的下沉时间，现将以前钢套箱下