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标准.pdf故障与修理圈柴油机机油消耗量为何增加柴油机机油是用来润滑机体内各运动件的摩擦表面,减少运动阻力和零件磨损,并冲走磨屑和冷却零件,防止零件拉伤和受热变形卡死,同时对零件表面也起着防止氧化的保护作用。柴油机机油消耗量般为柴油消耗量的1%,在柴油机的使用过程中,有时会出现机油消耗量增大。引起柴油机机油消耗量增大的原因有两方面:一是柴油机机油参与燃烧;二是机油泄漏。这种现象不排除,不但柴油机机油消耗量增加,而且容易引起柴油机的故障, 严重影响柴油机的正常工作。为此应查明原因并及时排除故障。 (1)柴油机油底壳内的机油油面过高,超过机油标尺上刻线,使连杆下端和曲柄臂碰到油面,柴油机运转时,将大量柴油机机油甩到气缸壁上,使一部分柴油机机油进入气缸内燃烧,造成气缸、气缸盖、活塞及气门等严重积炭,从而加快零件的磨损,引起柴油机功率不足。(2)活塞环严重磨损,弹力不足,与环槽胶合,油环回油孔堵塞, 活塞环端间隙对口,使活塞环失去密封和刮油作用,机油窜入燃烧室内燃烧。(3)气门与气门导管间隙过大, 目前,大多数乡镇农机维修网点,维修设备还是比较差,其专用设备更少,许多修理工艺,主要依靠手工进行。当气门座磨损较大,接触环带明显变宽或烧蚀严重,用直接研磨的方法已不能恢复气门与气门座的密封性时,就应对气门座进行铰削。然而有些修理工缺少这方面知识,直接影响到修理质量,现就手工铰削气门座的方法予以介绍。气门座铰削之前,根据气门头排除方法:修补破损的筛片,重新安装筛片,不得有歪斜和缝隙;降低风机送风量。 :①负荷过大。②吸糠风量不足。③溜筛孔堵塞,安装的直径、工作斜面的角度和导管内径,选择一组合适的铰刀和导杆。常见柴油机气门大头锥面角度都是 45。,每组气门座铰刀有15。、45。、75。三种。三种不同角度的铰刀按其粗细程度,又可分为精铰刀和粗铰刀两种。当你选定合适的铰刀和导杆后,应按以下顺序铰削气门座。(1)粗铰45。锥面,直到消除磨损和烧蚀的痕迹为止。(2)分别用75。或15。铰刀铰削,以改变和缩小密封环带接触位置和宽度。造成气门关闭不严,使机油窜入燃烧室内燃烧。(4)柴油机连杆弯曲变形,使活塞和缸套产生偏磨,致使气缸密封不好,大量燃气泄漏到曲轴箱内,机油变质,同时大量机油窜入气缸内燃烧,造成严重积炭,影响正常工作。(1)柴油机曲