春秋航空-PPT课件（精心整理）.ppt

春秋航空:天路之棘中国民航业在票价、航线、购买飞机和飞行员等方面的高管制使得王正华“坐飞机像坐大巴一样方便普及”的梦想遇挫?☆票价遭遇紧箍咒? 2006 年 12 月,济南-上海航线——“ 1元机票”,春秋航空济南营业部被济南市物价局处以 15 万元的行政处罚。?票价太低—— 2004 年4月出台《民航以平均每公里 元作为基准价,上浮不超过 25 %,下降不得超过 45 %。春秋航空:天路之棘中国民航业在票价、航线、购买飞机和飞行员等方面的高管制使得王正华“坐飞机像坐大巴一样方便普及”的梦想遇挫?☆航权的祖父条款? 1996 年《国内航线和航班经营管理规定》航线提出“航班计划每年度分为夏秋季和冬春季”,因此每季换季之前, 民航总局都要召集各航空公司召开国内航线航班经营许可评审会,确定下一航季航线安排。——客源好,升值潜力大的是兵家必争之地。?但由于沿用先到先得,缺乏竞争和退出机制的祖父条款, 筑起了进入壁垒。——民营航空市场范围有限。? 2006 年3月,虽然开放 115 个国内航班,但吞吐量排名前 20 的航线航班需经民航总局批准。春秋航空:天路之棘中国民航业在票价、航线、购买飞机和飞行员等方面的高管制使得王正华“坐飞机像坐大巴一样方便普及”的梦想遇挫?☆飞机引进无自主权?每年审批一次国内航空公司租赁购买国外飞机的计划。?对于春秋:人才储备量大,怕发改委不批飞机,消耗人员成本;人才储备量小,又会错失良机。?租赁飞机的限制多:民航总局 2005 年1月 15 日《公共航空运输企业经营许可规定》第九条第二款指出:民航总局不受理“湿租(飞行员、飞机一起租) ”我国现有公共航空运输企业或者外国公共航空运输企业的民用航空器用以筹建公共航空运输企业。春秋航空:天路之棘中国民航业在票价、航线、购买飞机和飞行员等