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简支梁 T 梁桥建模与分析桥梁的基本数据: 桥梁形式:单跨简支梁桥桥梁等级: I级桥梁全长: 30m 桥梁宽度: 设计车道: 3 车道分析与设计步骤: (收缩和徐变) 时间依存性材料连接 (自重和二期恒载) 预应力荷载钢束特性值钢束布置形状钢束预应力荷载 > 混凝土采用 JTG04 ( RC)规范的 C50 混凝土> 普通钢筋普通钢筋采用 HRB335( 预应力混凝土结构用普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采用带肋钢筋既 HRB 系列)> 预应力钢束采用 JTG04 (S )规范,在数据库中选 Strand1860 钢束(φ mm) (规格分别有 6束、 8束、 9束和 10束四类) 钢束类型为:后张拉钢筋松弛系数(开),选择 JTG04 和 ( 低松弛) 超张拉(开)预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2 预应力钢筋与管道壁的摩擦系数: 管道每米局部偏差对摩擦的影响系数:(1/m) 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值: 开始点:6mm 结束点:6mm 张拉力: 抗拉强度标准值的 75% > 徐变和收缩条件水泥种类系数(Bsc): 5 (5代表普通硅酸盐水泥) 28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值,即标号强度(fcu,f):50N/mm^2 长期荷载作用时混凝土的材龄:? ot 5天混凝土与大气接触时的材龄:? st 3天相对湿度:%70 = RH 大气或养护温度:C°20 =T 构件理论厚度:程序计算适用规范:中国规范(JTG D62-2004) 徐变系数:程序计算混凝土收缩变形率:程序计算荷载静力荷载> 自重由程序内部自动计算> 二期恒载桥面铺装、护墙荷载、栏杆荷载、灯杆荷载等具体考虑: 桥面铺装层:厚度 100mm 的钢筋混凝土和 80mm 的沥青混凝土,钢筋混凝土的重力密度为 25kN/m 3, 沥青混凝土的重力密度为 23kN/m 3 。每片T 梁宽 ,所以铺装层的单位长度质量为: ( × 25+ × 23)× = 2. 护墙、栏杆和灯杆荷载:以 2 计。二期恒载=桥面铺装+护墙、栏杆和灯杆荷载= + = 2 > 预应力荷载典型几束钢束的具体数据预应力钢束坐标钢束名称 XYZR 1t-4 0 20 20 0 1t-3 0 10 10 0 1t-2 0 10 10 0 1t-1 0 10 10 0 在本例题中预应力钢束的编号处理如下 At-B: A 表示第几根主梁;最左为 1 ,以次及彼; B 表示第几根预应力索,索编号从 Z 向由上到下编号其余钢束可复制得移动荷载适用规范:公路工程技术标准(JTJ 001-97) 荷载种类:公路 I 级,车道荷载,即 CH— CD 设置操作环境打开新文件( 新项目),以‘李吉勇- 简支梁’为名保存(保存)。将单位体系设置为‘ tonf ’和‘m’。该单位体系可根据输入数据的种类任意转换。文件/ 新项目文件/保存( PSC Beam ) 工具/ 单位体系?长度>m;力>tonf ?图 4. 单位体系设定?单位体系还可以通过点击画面下端状态条的单位选择键() 来进行转换。定义材料和截面特性定义结构所使用的混凝土和钢束的材料特性。模型/ 材料和截面特性/材料类型> 混凝土;规范> JTG04 ( RC) 数据库> C50 ??名称( Strand1860 );类型>钢材;规范> JTG04 (S) 数据库> Strand1860 图 5. 定义材料对话框?同时定义多种材料特性时,使用键可以连续输入。定义截面本例题的桥梁结构的截面型式采用的是比较简单的预应力 T 梁结构, 本结构采用的T 梁的中间20 是等截面部分, 而在两端各5m 的范围内是变截面。模型/ 材料和截面特性/截面/添加数据库/用户> 截面号(1) ;名称( 端部变截面左) 截面类型> 变截面>PSC- 工形尺寸对称:(开) 拐点: JL