江苏铁路规划.doc

江苏铁路规划至 2020 年我省铁路发展规划主要项目有: 1、沪通铁路。南起上海, 经太仓、常熟过长江至南通, 与宁启铁路连接, 是苏中、苏北地区与上海之间连接的客货兼顾以客运为主的通道。速度目标值为 200km/h ,线路全长约 133 公里,江苏境内 107 公里,投资估算 100 亿元,争取" 十一五" 开工建设。 2、宁安城际轨道交通。起于南京, 途经马鞍山、芜湖, 并延伸至安庆, 是长江三角洲城际轨道交通沪宁主轴线的延伸。速度目标值 200 km/ h 或以上,全长 263 公里,江苏境内 30 公里, " 十一五" 期间,积极推进前期工作,适时组织建设。 3、宿淮铁路。西起宿州、途经灵壁、泗县、宿迁、泗阳至淮安,与新长铁路连接。该线起于"两淮" 煤炭基地,以煤炭运输为主,可为提供江苏能源运输提供新的通道。宿淮铁路设计速度目标值为 160 km/h ,全长 203 公里,江苏境内 91 公里,投资估算 20 亿元,争取在" 十一五"期间开工建设。 4、连盐、淮铁路。沿海铁路的重要组成部分, 北起连云港, 经灌云、灌南、响水、滨海至阜宁, 与新长铁路连接, 并向北延伸接通山东铁路。该线可有效提高连云港港集疏运能力, 促进江苏沿海经济发展, 与新长、沪通铁路一起构成北接渤海湾地区南连浙赣闽地区、客货兼顾的沿海铁路。设计速度目标值为 160 km/h 以上,全长 276 公里,江苏境内 251 公里,投资估算 70 亿元,计划在" 十一五" 期间开工建设。 5、沿江铁路。西起南京, 途经镇江、常州、江阴、张家港、常熟至太仓,与沪通铁路连接,正在进行功能定位和线位规划研究,速度目标值为 160 km/h 以上。线路全长 227 公里,江苏境内 208 公里。 6 、淮扬镇铁路。北起淮安,沿京杭运河南下经扬州过江至镇江,与沪宁铁路连接, 是沟通苏北、苏中、苏南的便捷通道。速度目标值为 160 km/h 以上,全长 173 公里,计划在" 十一五" 期间开工建设。 7、徐州至定陶铁路。南从徐州引出,途经沛县、丰县、山东单县、成武至定陶,与京九线连接,是山西、河南、鲁西南煤炭运进江苏,以煤炭运输为主的通道。速度目标值为 160km/h ,全长 160 公里, 江苏境内 65 公里, 2010 年以后组织建设。 8、常苏嘉城际铁路。是连接苏南城市群, 加强与浙江杭嘉湖地区联系的快速而便捷的通道,可满足沿线地区通商、通勤、旅游等的旺盛需求,促进该地区的人员、物资、技术等交流,推动经济和社会发展。速度目标值为 200km/ h 或以上, 线路全长 189公里, 江苏境内 173公里, 201 0 年以后组织建设。 9、郑徐客运专线。国家中长期铁路网规划的连接东西部的客运通道, 我省正考虑向东延伸至连云港。 10 、徐宿铁路和宁淮连铁路。随着江苏沿海大开发上升到国家层面和长三角一体化战略的实施,苏北铁路网的整体功能和布局正在进行深化研究,拟增加徐州至宿迁铁路和南京至淮安、连云港铁路,主要承担苏北主要城市群之间以及与苏南、上海之间的快速客运联系。随着规划铁路项目的实施,我省将形成层次分明、功能齐全、技术先进、干线成网、方便快捷的" 三纵六横"、八条对外通道的铁路运输系统。三纵:京沪高速铁路徐州- 南京段;新沂- 淮安- 扬州- 镇江; 连云港- 盐城- 海安- 南