金坛市城市总体规划（—2030年）.doc

?金坛市城市总体规划〔2021—2030年〕?主要内容
 
总那么
〔1〕规划范围
规划区：金坛市域，总面积平方公里。
中心城区：新丹金溧河、金宜公路、340省道、尧塘河、水北路、金章路、常合高速公路围合的范围，总面积约平方公里。
旧城：西门大街、西环一路、横街、东门大街和东环一路围合的范围，总面积平方公里。
〔2〕规划期限
近期：2021~2021年；
远期：2021~2030年；
远景：展望至本世纪中叶。
开展目标与策略
〔1〕开展定位
山水生态城市，精致休闲城市。
〔2〕开展策略
优先保育生态、注重强化特色、实现差异开展、突出以人为本。
市域城乡统筹规划
〔1〕区域协调
与南京，借力开展，共保生态，共塑特色；
与常州，错位融合，一体化开展；
与周边县市，差异化、特色化竞争，设施共享、生态共保。
〔2〕产业开展定位
长三角区域特色农业展示区和现代农业示范区；
山湖特色鲜明的、具有较高知名度的休闲旅游度假区；
高新技术产业和科技创新基地。
〔3〕人口与城镇化
市域总人口：规划预测近期〔2021年〕为65万人左右，远期〔2030年〕为70万人。
城镇化水平：现状〔2021年〕：%；近期〔2021年〕：67%；远期〔2030年〕：84%。
中心城区人口：现状〔2021年〕：万人；近期〔2021年〕：36万人；远期〔2030年〕：45万人。
〔4〕片区引导
东部城市集聚开展片区：范围为常合高速公路以北的金城镇、高新区、开发区和尧塘镇地域，面积约平方公里，%。定位为市域产业集中、人口集聚和能级提升的重点开展区域，强化与常州一体化开展。
西部山地旅游度假片区：范围为薛埠镇、朱林镇和直溪镇地域，面积平方公里，占市域面积的%。定位为以茅山旅游度假区为载体，形成苏南地区独具特色的山地旅游度假片区，重点培育薛埠镇为片区中心。城乡空间以点状开展为主。
南部湖荡休闲度假片区：范围为常合高速以南的金城镇和尧塘镇地域，以及儒林镇、指前镇地域，面积约平方公里，%。定位为以长荡湖旅游度假区为载体，拓展滨湖旅游休闲效劳职能，形成具有区域特色的湖荡休闲度假片区，重点培育儒林镇为片区中心。
旅游规划
〔1〕总体定位
长三角地区具有相当影响力的道文化中心、养生度假胜地、山水休闲游憩地；江苏省旅游强市和华东地区拥有较高知名度的旅游城市。
〔2〕空间结构
构建“三区两环、一心两基地〞的旅游空间布局框架：“三区〞包括茅山旅游度假区、城南风景区、长荡湖旅游度假区；“两环〞指市域及中心城区范围内两大水旅游环；“一心〞指依托中心城区形成提供旅游与综合效劳功能的游憩效劳中心；“两基地〞即西部片区薛埠镇及南部片区儒林镇两个旅游及综合效劳基地。
中心城区规划
〔1〕城市性质
长三角具有山水特色的生态旅游城市，苏南丘陵地区新兴产业基地和滨湖宜居城市。
〔2〕人口规模
远期2030年中心城区人口为45万人。
〔3〕用地规模
城市建设用地增长边界控制在东至金尧公路、南至常合高速公路、西和北至新丹金漕溧河。
严格控制增量用地，注重存量用地挖潜，城市建设用地规模控制在50平方公里以内，人均城市建设用地控制在110平方米以内。
〔4〕开展方向
主导向南，积极向东，适度向北，控制向西。
〔5〕空间结构
中心城区总体上形成产城融合的“双城双区〞的空间结构。双城即老城与滨湖新城，双区即城东高新区与城北开发区。
 
综合交通规划
〔1〕开展目标
构建内畅外达、平安高效、特色化、多样化的城市综合交通系统，充分发挥交通对城市开展的支撑和引导作用。加强与区域中心城市及重要交通枢纽的联系，提升城市交通区位；建设特色化、绿色化的休闲交通系统，打造生态宜居空间，促进旅游业的开展；坚持公交优先，构建区域轨道、城际快线、城乡公交及城市公交一体化的多层次公交系统，引导空间集聚开展。
〔2〕开展策略
减少交通走廊分隔，力保生态空间开敞；
构建交通转换体系，引导用地布局优化；
理顺道路功能结构，有序疏解内外交通；
提高公交效劳水平，保障慢行空间环境；
开展多元特色交通，构筑旅游休闲廊道。
〔3〕中心城区交通走廊
客流走廊：规划形成“两横一纵〞的中心城区客流走廊，其中“两横〞为西门大街-东门大街-华城中路、金坛大道；“一纵〞为东环一路—北门大街—丹阳门南路。
车流走廊：规划形成“两横两纵〞的中心城区机动车走廊，其中“两横〞包括340省道、南环路；“两纵〞包括老241省道、老240省道。
〔4〕中心城区道路网络
主干路：规划形成“五横六纵〞的主干路网络，总长度约公里，密度为公里/平方公里。“五横〞为北环西路—北环东路—晨风路、