城市轨道交通运营管理规章 绪论ppt课件.ppt

《城市轨道交通运营管理规章》
绪 论
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绪 论
教学目标
1. 掌握和了解城市轨道交通主要行车设备及其功能特点；
。
建议学时
2学时
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城市轨道交通主要作业岗位概述
城市轨道交通是一个多部门、多工种协同作业才能完成运输任务的综合性企业，虽然各个城市轨道交通运营公司组织架构各不相同，但是他们主要作业岗位基本一致。其主要生产部门有车务部、AFC管理中心、车辆管理中心、自动化控制中心以及维修工程部等，主要作业岗位有行车调度员、电力调度员、环控调度员、设备维修调度员、信号楼调度员、电客车司机、车站站长、值班站长、客运值班员、行车值班员、售检票员、站台安全员、设备维修员等。
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城市轨道交通主要行车设备概述
一 车辆
城市轨道交通车辆是技术含量高且集中的机电设备，是整个城市轨道交通系统中最关键的设备。
在城市轨道交通车辆中还有另一种车辆，工程车辆，它们的作用是维护线路设备设施，并承担突发事件处理、事故救援工作。按照用途不同可分为内燃机牵引车、轨道牵引车、接触网线车、起重车、清扫车、平板装卸车等。
城市轨道交通车辆类型不同，技术参数不一样，但其结构基本相同。一般城市轨道交通车辆的组成为：车体、车门、车钩缓冲装置、转向架、制动装置等。
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城市轨道交通主要行车设备概述
二 线路
线路是城市轨道交通的重要组成部分，其内涵是保证轨道交通在安全、快速前提下，确定列车在城市三维空间的走向。线路包括正线、联络线、场线及道岔。线路按其所处环境不同可分为地面线路、地下线路及高架线路。
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城市轨道交通主要行车设备概述
三 车站
车站是城市轨道交通系统最重要的组成部分，是乘客上下车、换乘的场所，也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。还具有购物、集聚及作为城市景观等一系列功能。
从建筑空间位置角度讲，车站一般包括：主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其他附属建筑物。
从使用功能角度讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括：车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和管理用房。
按车站的空间位置可分为地下车站、地面车站、高架车站；按运营功能可分为终点站、中间站、换乘站、区间站（或称折返站）、通勤站；按车站站台形式分为岛式车站、侧式车站、岛侧混合式等车站形式；按车站施工方法分为明挖车站（又可分为浅埋式和深埋式）、暗挖车站等；按车站断面结构分为矩形车站（又可分为单层、双层、多层）、拱形车站（又可分为单拱、多跨连拱）、圆形车站（又可分为正圆、椭圆）、马蹄形车站等。
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城市轨道交通主要行车设备概述
四 车场
车场又称为车辆停放及维修基地，也叫车辆段，是车辆停放、保养、修理的专门场所，主要由停车库、列检库、站场线路、信号控制楼等组成。车辆段主要划分为检修区和运营区，所有的检修工作均集中在检修区域进行，运营区主要负责段属车辆的停放、列检和乘务工作。为了便于统一管理，往往将机电、通号、公务、仓库、教育培训等部门、设施与车辆基地组建在一起，成为更大的车辆综合维修基地。
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城市轨道交通主要行车设备概述
五 轨道
轨道是城市轨道交通系统的重要组成部分。轨道是作为一个整体结构，铺设在路基之上，直接承受列车车辆及其荷载的巨大压力，对列车运行起着导向作用的一组设备。
轨道是由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔及其他附属设备等组成的构筑物（如图0-2所示）。
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城市轨道交通主要行车设备概述
五 轨道
1．钢轨
钢轨是轨道的组成部分，其功用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量，并引导列车的运行方向，此外在城市轨道交通系统中，钢轨还要兼供轨道电路之用。
除上述功用外，钢轨有时还起到安全保护作用，这时的钢轨被称为“护轨”。
（1）防脱护轨：当列车以高速转弯时，外弯一面的轮缘受着极大的压力，为防止轮缘负荷过重，在内弯的轨条处会装设一段钢轨，使另一边的轮缘分担列车转向时所产生的离心力，而通常这附加的轨条会比正常的轨条高些，以加强保护。
（2）桥上护轨：在钢轨两侧分别装设两段钢轨，以防止列车在桥上或高地出轨时继续向外冲。
（3）道岔护轨：在道岔区防止车轮在岔心处进错路线而安装的护轨。
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