上海会议讲稿-2006年中国汽车产业战略联盟模式选择策略研究.pdf

我国汽车企业战略联盟模式
选择策略分析
中国汽车技术研究中心
郭焱
2006年3月24日(上海)
1. 我国汽车企业采用战略联盟现状分析
2. 跨国汽车公司在华战略联盟模式选择策略
研究
3. 我国汽车企业战略联盟模式选择核心技术
研究
4. 我国汽车企业战略联盟模式选择策略
5. 政府政策建议
1 我国汽车企业采用战略联盟现状分析
自20世纪80年代以来,经济全球化趋势不断增强,企业竞争日趋激
烈。面对市场和外部环境的不断变化和挑战,越来越多的跨国公司为
了培育和提升企业竞争力,在企业之间建立既竞争又合作、优势互补
的战略联盟,并且日益把经营方式的重点转向战略联盟,战略联盟的
数量激增。
¾据统计,全球500强企业平均约有60个主要的战略联盟
¾埃森哲对全球110家跨国公司的调查表明, 1997年到2000年间,一
家典型的国际大型企业参与了多达177种不同的战略联盟,战略联盟的
产出已占到这些公司市场价值的6%~15%,而对其中的1/4企业来说,
到2004年,预计战略联盟的产出更可高达公司市场价值40%以上
¾美国布兹—艾伦—汉密尔顿咨询公司统计,自1997年以来,美国商
业联盟的形成以25%的比例增加,到2002年,企业35%的收入来自企业
联盟
战略联盟是由两个或两个以上有着对等实力或者
互补资源的企业之间,出于对整个市场的预期和企
业总体经营目标的考虑,为达到共同拥有市场、合
作研究与开发、共享资源和增强竞争能力等目的,
而采取的任何股权式或契约式的共担风险、共享利
益的长期联合与合作协议组织。
国外学者根据对战略联盟经理人的实际调查结果
表明:战略联盟模式的选择对联盟的成功与失败起
着至关重要的作用,因此战略联盟模式选择的研究
成为企业决策者选择联盟战略后最关心的关键问题
之一。战略联盟通常可分为股权式或契约式两种联
盟模式。
跨国汽车集团在华战略联盟
美国通用集团„ 通用汽车:上海通用、上海通用东岳、上海通用北盛、上汽通用五菱、上汽通用汽车金融、金杯通用汽车公司
„ 铃木汽车:长安铃木、昌河铃木
„ 五十铃汽车:庆铃汽车、江铃五十铃、广州五十铃、北京轻型汽车公司、北铃专用车公司
„ 菲亚特汽车:南京菲亚特、南京依维柯、常州依维柯、上汽依维柯商用车投资有限公司
„ 富士重工汽车:贵航云雀
„ 通用大宇(%):通用大宇汽车科技公司
日本丰田集团„ 丰田汽车:天津一汽丰田、四川丰田客车、长春一汽丰越(技术合作)、天津一汽夏利(技术合作)、华晨金杯(技术
合作)、沈阳金杯(技术合作)、一汽丰田汽车销售、丰田汽车金融(中国)公司、广州丰田、广汽丰田发动机、一
汽丰田(长春)发动机
„ 大发汽车:天津一汽夏利(技术合作)、一汽华利(技术合作)
„ 日野汽车:沈飞日野
美国福特集团„ 福特汽车:长安福特(重庆)、江铃汽车(持股)、长安福特(南京)、长安福特(重庆)、福特汽车金融(中国)公司、
长安福特马自达发动机有限公司
„ 马自达汽车:一汽海马(技术合作)、一汽轿车(技术合作)、一汽马自达汽车销售
德国大众集团„ 大众汽车:一汽大众、上海大众、上汽大众销售、大众汽车金融(中国)公司、大众汽车变速箱(上海)
„ 奥迪汽车:一汽大众(10%)
„ 保时捷公司(%):
德国戴-克集团„ 戴-克集团:北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车、亚星奔驰、北京奔驰卡车(拟议中)、包头北方奔驰(技术合作)
„ 现代公司:江苏悦达、湖北万通
„ 三菱汽车(%):湖南长丰、北京吉普(技术合作)、东南汽车(技术合作)、沈阳航天三菱、哈尔滨东安(技术合
作)、哈尔滨哈飞(技术合作)、东风柳汽(技术合作)
法国雷诺-日产-沃尔沃„ 雷诺汽车:三江雷诺、航天华晨
„ 日产汽车(%):郑州日产、东风汽车有限公司、杭州东风日产柴
„ 沃尔沃商用车:西沃、申沃、济南华沃
日本本田汽车„ 本田汽车:广州本田、本田汽车(中国)有限公司(广州)、东风本田汽车(武汉)有限公司、东风本田发动机有
限公司、东风本田零部件有限公司
法国PSA(标致-雪铁龙) „ 标致-雪铁龙汽车:神龙汽车
集团
宝马汽车„ 宝马汽车:华晨宝马
现代起亚集团„ 现代汽车:北京现代、江淮汽车(技术合作)、荣成华泰(技术合作)、广州现代商用车基地、
„ 起亚汽车:东风悦达起亚
跨国汽车集团在华战略联盟
德尔福(美国) 德尔福—清华研究所、德尔福—清华研究所上海