液压马达驱动风扇的内燃叉车散热性能改进.pdf

万方数据
液压马达驱动风扇的内燃叉车散热性能改进貉孤泶锴纳⑷认低吃硭得嬖诘奈侍最终使得该内燃叉车温升陛能满足在恶劣工况的要求，大大提高了叉车的放行环境温度。!7判谢肪澄露龋琽丁，——冷却液允许最高温度，发动，——热平衡时测得的冷却液温飨钗露惹���。���貉褂�齿轮泵��绱欧�．液压马达�泶锘赜��泶锬谛孤┯鸵�．风扇��幼苑⒍��涣钊匆���⑷绕���胤⒍��涣钊匆���．��万方数据
．趁彳一，∥／��／’�����兰；��二≯／∥。专���嘭奢一一’．■一一’，��蚍治鲇敫慕�胧��慕�把橹し桨����／�!�对应�禣��痟一一。��风量��散热面积��气流通道��提高风扇转速和效率一根据叉车散热系统的组成和工作原理，我们分别从风量、散热面积、空气通道结构等三大方面进行研究分析。从发动机吸收热量后的高温冷却液，在水泵的压力作用下进入到散热器，吸收的热量通过散热器上通道间的散热片传递到周围的空气中。若风量不足将使其冷却液中的热量无法迅速排走，换热效率低下。基于现有散热器的规格和散热面积，计算在试验中发动机所处频率最高的转速区间内的理论需求风量约为���／�６�比绕胶馐匝榭J疾痪没�臀露鹊陀����纾�监测到在发动机所处频率最高的转速区间内的实际风量为���／��谝貉褂臀露壬仙�����绶缌课����痟，远低于需求风量。进一步分析风扇转速发现，在液压油温度低于�℃时，发动机所处转速频率最高的转速区间内的风扇转速约为理论需求风扇转速的�％。在液压油温度上升到���保�风扇转速约为理论需求风扇转速的�％。对比数据见图��从以上分析可以看出，散热风扇转速低是散热风量不足的最主要和直接原因，并且驱动液压马达的液压油温度越高，风扇转速下降厉害。这说明液压马达选型不够准确，且容积效率受液压油温度影响太大。散热器是高温冷却液与外界空气进行热交换的部件，其散热面积决定了热交换的效率。对比其他相近散热功率车型上的散热器尺寸，发现该车型散热器散热面积与散热功率比值较低。对比数据见表��从表�梢钥闯觯�贸敌偷纳⑷让婊�肷⑷裙β时戎到�其他车型低了约�％，散热器的散热面积不足也是造成散热性能差的另一主要原因。风扇工作产生的风量和风速除与风扇结构设计和转动速度直接相关外，还受风扇前后的空气通道条件影响，因此，风扇与散热器周围结构件的设计与零部件的布置，将是改善冷却系统性能时必须考虑的重要因素。发动机的高温排气污染物通过尾气处理系统净化，同时排气噪声也通过该系统消减。一般内燃叉车的尾气处理系统布置在平衡重腔内的散热器排风口处。为进一步确认气流通道对散热性能的影响程度，我们暂时将尾气处理系统转接到车体外。重复试验，散热系统在测试进行���蟠锏搅巳绕胶狻�此时测得的冷却液温度为���，环境温度为�．��，根据工式�凰愕玫讲娉捣判谢肪澄露任���℃。虽然达不到��的放行环境温度要求，但是测试过程中已经能达到热平衡，由此证明空气通道条件对该散热系统的性能影响很大。获取放行环境温度后，可拟定各种改进方案进行散热效果对比，然后再择优筛选。对液压马达驱动的散热风扇来说，在发动机转速已定’一聂压油温度�℃一�猺�’�耙�的情况下，提高风扇转速的方法有增加前置齿轮泵排量或者减小液压马达排量两种。经过测试发现，把原有��的齿轮泵更换为����对于风扇转速提高并没有产生理想效果。分析认