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汽车文化汽车文化
第1页，本讲稿共30页
概 述
中国GB7258一2004对汽车的定义为：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物、牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆。
美国汽虫型
一、汽车造型的发展
→节约燃料 →流线型汽车→甲壳虫型
保罗（paul jaray）开始风洞实验并获得了美国专利
由于经济不景气, 制造商也认识节省燃料的重要性
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“气流”型小轿车（1934年）克莱斯勒公司
一、汽车造型的发展
低阻力系数的理想形体
3、甲壳虫型
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波尔舍设计的 “大众”型小轿车 （ 1937年）
一、汽车造型的发展
3、甲壳虫型
希特勒在二战前提出的“生产国民大众使用的汽车”思想
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一、汽车造型的发展
雪铁龙2CV （1948年）
mini （1959年）
3、甲壳虫型
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甲壳虫型汽车缺点：
1、空间较为狭小
2、侧风的稳定性差
一、汽车造型的发展
3、甲壳虫型
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一、汽车造型的发展
4、船型
别克Y job （1938年）
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一、汽车造型的发展
福特V8型汽车 （1949年）
4、船型
前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，乘员舱位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”
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从五十年代开始一直到现在，不论是美国还是欧亚大陆不管是大型车或看是中、小型车都采用了船型车身。从而使船型造型成为世界上数量最多的一种车型。
一、汽车造型的发展
卡迪拉克 · 埃尔多拉多
雪弗兰轿车的尾部造型
4、船型
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5、鱼形
为解决船型汽车后部的空气涡流，设计者把船形车身的后窗玻璃逐渐倾斜，使车身从侧面看上去后窗部位成为斜背式，形状上很像鱼的脊背，人们把这种形状的车身叫做“鱼形车身”
一、汽车造型的发展
克莱斯勒·顺风牌 （1964年）
别克 （1952年）
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一、汽车造型的发展
福特·野马 （1965年）
5、鱼形
1964年 《虎口脱险》
1967年在《男欢女爱》
1971年 007电影《永恒的钻石》
及随后的《金手指》和《金刚钻》
2000年《极速60秒》
银屏上的“野马”明星
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为了从根本上解决因采用鱼型结构而带来的升力问题，车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。形成“楔形汽车”
一、汽车造型的发展
6、楔形
第一辆楔型车 “阿本提” （1963年）
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兰博基尼康塔什跑车、莲花跑车、福特野马概念1型车
一、汽车造型的发展
6、楔形
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马车型 → 箱型 → 甲壳虫型 → 船型 → 鱼形 → 楔形
装饰及舒适性
空气动力
视野和行李箱
后部的空气涡流
车的升力问题
一、汽车造型的发展
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1990年后的多样化时代
1、经典主义
（1）、设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬,
（2）、设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩
一、汽车造型的发展
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2、新经典主义
遵循传统,但更多的是在传统的基础上创新.
宾利，欧陆GT （2012款）
劳斯莱斯，幻影
一、汽车造型的发展
1、经典主义
1990年后的多样化时代
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宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力, 设计上更注重线条层次感。
3、边锋主义(new edge)
2、新经典主义
一、汽车造型的发展
1、经典主义
1990年后的多样化时代
“世界上最强大的超级跑车”—福特GT90（1994年）
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克莱斯勒300C
兰博基尼GALLARDO
3、边锋主义(new edge)
2、新经典主义
一、汽车造型的发展
1、经典主义
1990年后的多样化时代
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流线主义的设计更为运动和时尚。
4、流线主义
奥迪TT （1998年）
福特雷鸟（2002年）
3、边锋主义(new edge)
2、新经典主义
一、汽车造型的发展
1、经典主义
1990年后