2022铁路工务线路工技师专业技术总结 铁路工务技师技术总结.docx

共 10 页




曲线病害形成的缘由主要有许多方面，而针对工区的实际养护状况来说，有如下几点： 一，由于养护修理不当和不刚好，简单造成路基积水，翻浆冒泥，下沉等级现象，引起线路路基改变，造成曲线正矢，水平，凹凸也相应发生改变。
二，拔道方法不当，由于现埸一般采纳目测拔道法。不结合水平凹凸的整治而实行单纯拨道的方法，拨正时强压使轨缝顶密后发生弹性复原;拨正前没有扒开拨正前方的道碴，拨正后没有刚好捣实另一边轨枕的间隙;以及不刚好回填夯拍道床，同时为了减小拔道量而长期向曲线上股拔道，运用简易方法计算拨道，由曲线中间向两边拨道;破坏曲线头尾的正确位置，造成曲线头尾出现鹅头。










三，养护不当不刚好。没有结合水平凹凸的整治而采纳单纯拔道方法，起拔道时，在放置压机时，位置不当也会引起方向不良使曲线不能保持圆顺状态或造成凹凸水平的改变。在平常的养护中。对扣件，轨道加强设备养护不到位而失效都有可能导致曲线的改变。同时道床的不洁也会造成方向水良与轨距普遍性的病害。
四，线路养护不当。超高或轨底坡不合适;轨距改变率较大;简单造成钢轨的非正常磨耗，同样，线路养护不当。超高或轨底坡不合适;轨距改变率较大;简单造成钢轨的非正常磨耗。养护不良造成钢轨磨耗。曲线不圆顺、方向不良、使列车通过时加剧蛇行运动，这也会加速钢轨磨耗。轨距超限、轨距不顺，使车轮与钢轨的内接状况不好，增加行车阻力与摇摆，加速钢轨磨耗。缓和曲线超高的递减距离不够，引起列车在通过缓和曲线时产生猛烈振动，加速摇摆和冲击，造成钢轨非正常磨耗。曲线地段的暗坑，吊板，翻浆冒泥，引起列车通过时产生不正常的轮轨冲击，产生不正常的磨耗。而钢轨的非正常磨耗加剧轮轨的振动同样对线路几何尺寸的超限，轨枕，扣件及设备的养护形成很大的破坏。造成越来越大的恶性循环。 曲线病害的预防方法










一，保持曲线正矢不超限，定期调查现场正矢，细心计算，全面拨正。特殊是保持曲线头尾的圆顺。对于曲线鹅头、等病害要刚好整治。要做好和缓和曲线超高顺坡和正矢的递减等量进行，不要忽大忽小。
。超高过大会加剧外股钢轨的侧面磨