航海技术毕业论文精选精选.doc

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（3）自动化水平越来越高。
进入21世纪以来，我国船舶吨位越来越大，航行速度越来越快，在可见度较低的天气的阻碍下，特别容易发生相撞事件，操作难度和复杂度越来越大。为了降低海航船舶的操作复杂度，我国将各种高新技术应用于船舶制造业，提高了船舶的自动化水平，如新材料技术、信息化技术等。船舶自动化水平的提高有两大优点：一是防止了人工操作的失误多、精确率低的优势，实现了船舶操作的高精确率、高效率性，极大地降低了海洋事故的发生概率；二是船舶操作人员的数量大幅减少。自动化程度高的船舶，在航行操作时，人工操作环节大幅减少。
针对船舶的一系列命令，船舶操作员只需要按下几个按键，就能高效完成。船舶自动化节约了大量的人力资源，降低了运输本钱，提升了运输利润。
（4）增加环保设备。
目前，我国海运船舶吨位越来越大、速度越来越快、稳定性越来越强，但是，船舶一旦发惹事故，就会严峻阻碍海洋的生态环境。例如，美国22万吨的超级油轮卡迪兹号“航行至法国布列塔尼海岸触礁漂浮，，构成了350千米的污染带。事故导致牡蛎死亡9000多吨，海鸟死亡2万多吨。除此以外，还有希腊声威“号油轮事件、美国埃克森瓦尔迪兹“号油轮漏油事件等。为了保护海洋环境，现代先进的海洋航行船舶都增加了污染处理设备。
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（1）雷达避让系统。
长期以来，我国在海上航行的过程中，大型船舶互相避让时，主要依托人的视力和听力。这种船舶避让方式反响时间慢，精确度低。在目前船舶航行速度大增的情况下，这种避让方式已经落后，已经不能到达新型船舶平安航行的要求。随着卫星导航技术和信息技术在船舶驾驶方面的应用，雷达避让系统应运而生。它主要由雷达和雷达标绘仪来搜集海上信息，不仅增加了预警间隔，还增加了避让时间。船舶在几十里甚至百里（500米=1里）之外，就能够觉察障碍物及其他船舶。
（2）电子海图系统。
传统的海图是以纸质的方式存在，使用特别不方便。假设没有明确的标志物，船舶操作员特别容易在海上迷失方向。电子海图系统是继雷达之后在导航方面的又一项宏大变革。它受自然环境的阻碍特别小。它不仅能连续标示出船舶的位置，还能提供各种海上信息，及时觉察和避让各种危险。