船舶设计原理.docx

空船重量(LW)：
包括所有由标准和规格书要求的设备和装置在内的船体、机器和电气重量。
但以下各项不计入空船重量：
超过标准和规那么推荐的备品
船员及其行李
在船舶管系和液舱中的油水
非永久固定的属具
所有船东供给品
主机、
答：在船舶设计中改善稳性的措施有：
①合理调整B〔或B/T〕、水线面系数、重心高度，适当控制初稳性高度。
②尽可能降低，增大D/T〔或F/T〕，采用大的舷弧和外飘的横剖线，控制好静稳性曲线的形状特征。
③注意液舱数量及大小的布置，尽量减少自由液面对初稳性和稳性曲线的影响。
④增大横摇阻尼〔如设置舟比龙骨，减小舟比部半径等〕，减小横摇角。
⑤减小横倾力矩〔如：控制好上层建筑的布置，减小受风面积及风压中心的高度；限制旅客横向活动范围；降低拖钩位置；防止货物横向移动等〕。
2、何谓最正确船长、经济船长？
答：最正确船长是指对于中高速船舶，对应于阻力最小的船长；
经济船长是指从造价和营运经济角度出发，对应于阻力稍有增加的较短船长。
3、什么叫最小干舷船、结构吃水？
答：最小干舷船：按“载重线
〞法规所要求的最小干舷来确定型深的船舶，称为最小干舷船。
对于富裕干舷船，在设计时保证最小干舷所求得最大装载吃水Tmax，并使船体结构设计符合Tmax的要求，那么此Tmax称为结构吃水。
4、什么是船舶的耐波性？
答：是指船舶在风浪中遭受外力干扰产生各种摇摆运动以及砰击、上浪、失速等情况下，仍能维持一定航速在水面上航行的性能。
5、常用的船体型线的生成方法有哪几种？
答：常用的船体型线的生成方法有改造母型法、系列型线、自行绘制、数学型线。
6、CCS标准对标准肋距有何规定？
答：我国?钢质海船建造标准?规定：首尾尖舱范围内的S≯600mm。，S≯700mm；≯850mm。
7、在船舶设计中，纵倾调整可采用哪几种方法？
答：①改变油舱和淡水舱的布局，但须注意油水消耗后浮态的变化。
②可适当移动机舱的位置，或压缩机舱的长度。
③改变浮心的位置：不单从快速性来考虑，而要结合总布置的合理性。
④设置首部平衡空舱或深压载舱。
8、横剖面面积曲线的形状特征和参数包括哪些？
答：①横剖面面积曲线下的面积相当于船的型排水体积；
②曲线面积的饱满系数等于棱形系数；
③面积形心的纵向坐标表示船的浮心纵向位置；
④曲线的最大纵坐标值代表最大横剖面面积〔船饱满时通常是中剖面面积〕；
⑤饱满船的横剖面面积曲线中部水平段长度即船舶的平行中体长度；
⑥平行中体前后两段分别称为进流段和去流段；
⑦无平行中体船的最大横剖面位置；
⑧曲线两端端部形状。
9、何谓船的续航力和自持力？
答：续航力：一般指在规定的航速和主机功率情况下，船一次所带的燃油可供连续航行的距离。
自给力：是指船上所带的淡水和食品在海上能维持的天数
10、民船空船重量由哪几局部组成？为什么要加排水量储藏？
答：民船空船重量由船体钢料重量、木作舾装重量、机电设备重量、固定压载〔货船不允许〕、排水量裕度〔2~5%LW〕组成。
设计中通常加一定的排水量裕度，其原因主要有：
①估算重量时有误差；
②设计过程中设备的增加；
③建造过程中材料的代用，重量的变化及位置的改变；
④考虑一定的平安裕度。
船舶设计原理
一、判断题
1. 总吨位是量计全船所有“围蔽处所〞的吨位。 〔〕
2. 船的快速性的好坏取决于船的阻力的大小，推进性能的优劣以及船体与推进器的配合。 〔〕
3. 增大船长L，会使船舶的摩擦阻力变大，快速性变差。 〔〕
4. 砰击是指船舶在纵向摇摆时水相对船舶随机变化而产生的水动力冲击。〔〕
5. 可浸长度是指沿船长方向以某一点为中心的舱室破损后，不致淹过甲板的最大允许舱长。 〔〕
6. 改造型船法中所谓适宜的母型船，应该满足：其航行性能是优良的；母型船的Fn，Cp，Xb，Lpp/B及B/T等参数与设计船相近。 〔〕
7. 网格优化法的优点在于用少数的变量，就能得到目标函数的等值曲线，精确地找出主要要素解的位置。〔〕
8. 船舶钢料重量粗略估算方法中，立方模数法适用于内河船舶及小型船舶。〔〕
9. 设计一艘船舶过程中，第一步首先要根据设计任务说明书计算船舶的排水量。 〔〕
10. 高速船安装球鼻首，对船舶阻力无影响。 〔〕
1. X 2. O 3. X 4. O 5. X 6. O 7. X 8. X 9. X
二，选择题
1