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[高级驾驶技术]行车必备：驾驶技巧大集合 高级驾驶技术
[高级驾驶技术]行车必备:驾驶技巧大集合
高级驾驶技术
一、看转速表换档
这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。以三菱-枪骑兵发[高级驾驶技术]行车必备：驾驶技巧大集合 高级驾驶技术
[高级驾驶技术]行车必备:驾驶技巧大集合
高级驾驶技术
一、看转速表换档
这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。以三菱-枪骑兵发展型第七代()上的4G63引擎为例，它的最大输出马力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。这里插入一个常识:扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。从这个意义上讲，如果你想把自己车子的性能发挥到极至，又或是想痛快的和别人飙一次车，则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重新来过一遍。
曾经有一位开蓝鸟(BLUEBIRD)U13的车主向本人抱怨他的车子太慢，有人当下带着他非法文字到高转兜了一圈，一路上逢车便超，却不想SR18DE引擎高转的美妙旋律让车主大惊失色，半路上就吓得面如土色，连连求饶。原来这位车主平日驾车****惯是不到2000转就换档，引擎还没来得及出力就被他升高一档把转速压了下去，怎么可能跑得快,在日常驾驶里，你未必要每次都把转速拉到尽，只需找到
一个自己认为合适的转速点就行了(目前国内车子普遍是2500rpm最合适)。这样做既锻炼了您引擎的筋骨，又提高了驾驶乐趣，何乐而不为呢,
也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档这完全是没有科学道理的。现代汽车的齿轮比各不相同，用这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。如果你信奉这套理论，那您这辈子也玩不转跑车和赛车了。
二、跟趾减档动作HEEL&TOE
先了解了转速和换档的关系,,在半自动变速箱问世以前,,日等汽车文化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。目前在国内的赛车训练课程中，跟趾动作是最重要的一个章节。
何为跟趾,
跟趾动作的操作方法其实不难:先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最大扭力输出转速以下(或你认定的换档点以下)时，快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后立刻减低一档，
然后右脚跟离开油门，左脚放掉离合器踏板，右脚尖继续刹车，直到可以踩油门时再松开刹车把油门踩到底加速～
跟趾动作的意义,
谁都知道因为各档位之间齿轮比的不同在云做时会有转速差，跟趾
制动作就是为了在赛场上减速，减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺，快速减挡的目的。假设一部车一挡齿比，二挡齿比，当前的引擎转速是3600rpm，变速箱的输出轴转速
就是3600?=2000rpm。如果你想在此减到一挡又要维持输出轴2000rpm不变(在极限