城市BRT系统规划理论与方法研究.pdf

北夏奎逼太堂蝗圭堂位监塞统的运营效益具有较大影响的BRT主干线的选取问题,设计了BRT系统规划工作的主要内容和工作步骤,建立了BRT系统评价指标体系。论文在BRT系统规划理论的基础上,重点研究了BRT系统的营运组织。论文对BRT系统的主要子系统,包括BRT专用道、BRT交通信号优先、BRT车站和BRT车辆展开研究,提出了BRT专用道组织形式和线路规划思路框架,并就BRT系统与普通公交线路的分离情况,对普通公交线路调整和运营调整进行了探讨:从站间距确定、站点选址和停车位设计三方面对BRT车站进行研究,分析了车站能力影响因素;研究了BRT车辆的性能要求,并从需求规模、发车间隔和车辆满载率出发,构建确定BRT车辆容量的数学模型;系统阐述了BRT路口空间优先设置方法和时间优先控制技术,并对BRT系统的票制设置原则进行了研究。论文以深圳市为背景,运用前文提出的BRT规划理论与方法模型,对深圳市进行了BRT系统总体规划。从深圳市面临的城市交通问题出发,预测了BRT系统出行需求,确立了深圳市BRT系统的空间和时间发展策略,。关键词:快速公交系统(BRT);综合交通体系;交通需求预测;BRT系统规划;,,'。thetrn伍c;'smultipleIra币cdemands,workneedstoincludedifferentcircuitlevels,implementsdifferentstandardsoftransporting,offersdifferencepublictransitservicestodifferenttrafficdemands,,suchasgreatcapacity,rapidspogdandenvirenmentalprotection,butisstilllimitedbythedisadvantagesofhigIlinvest,,,鹅thetransitiontrafficmodeoftheRailtransitandtraditionalbus,啪alleviatetrafficiam,osteffectively,andimprovetransportationqualityandefficiency,withitsadvantages,suchaslowconstructingcost,,shortconstructionperiod,rapidoperationspeed,greatcapacity,flexible,workeasily,∞ercarriesonsystematicresearchontheplanningtheoryofBRT