工程车辆液压驱动风扇冷却系统.pdf

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压
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力工程车辆液压驱动风扇冷却系统
徐工研究院景军清徐新跃朱艳平尹国会
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"" 摘要:液压驱动风扇冷却系统分机液控制和电液控制两类,它们都具有风扇转速可调的特点,而且风
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! 扇转速与发动机转速无关,只与散热量、被冷却介质(如水、液压油等)的温度以及环境温度有关,能保证被
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冷却介质恒温工作,能减少发动机磨损,降低排放。
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关键词:液压驱动冷却风扇调速控制
液压驱动风扇系统因为具有如下特点而优越气液温度和开关信号。下面简要介绍几种液压驱动
于! 形带驱动或直接曲轴驱动的风扇冷却系统: 风扇冷却系统。
( )元件安装空间小、可以被安装在车辆的任
" 定量泵及优先阀组成的机液控制液压驱动
意位置。"
风扇冷却系统
(#)风扇转速可以调速控制,风扇转速与发动
机转速无关,风扇转速与散热量、被冷却介质(如图" 所示为由定量泵及优先阀组成的机液控制
水、液压油等)温度以及环境温度有关。液压驱动风扇冷却系统。优先阀与定量泵集成在一
($)保证被冷却介质恒温工作。起,优先阀输出流量由温度’压力阀输出的压力控
(%)当发动机达到它所要求的工作温度并且保制,温度’压力阀输出的压力受被冷却介质温度控
持温度恒定时,能减少发动机磨损,使发动机效率制,这样就实现了定量泵输出给定量马达的流量由
达到最优,降低排放。被冷却介质温度控制,多余的液压油通过优先阀回
(&)失效安全功能。当电控失效时,风扇以最高油箱,因此液压驱动的风扇的转速与发动机转速无
转速运转进行冷却。关而与被冷却介质温度有关。被冷却介质温度越高
因此液压驱动风扇冷却系统将会越来越广泛风扇的转速就越快,被冷却介质温度变低风扇的转
地应用在工程机械(如轮式装载机、凿岩机、起重速就变慢,实现恒温控制,保证被冷却介质恒温工
机、铰接式自卸车)、公共汽车、铁路牵引车、重型货作。此种系统的主要优点在于:很好的性能# 价格比、
物运输车辆和其它由柴油机驱动的机械上。风扇可以独立安装、结构空间小、风扇的转速与发动
液压驱动风扇冷却系统可以分为机液控制与机转速无关而与被冷却介质温度有关。
电液控制两种,机液控制有定量泵、优先阀、温度’
压力阀、定量马达和变量柱塞泵、柱塞马达、温度’
压力阀两种控制组合形式;而电液控制有内啮合齿
轮泵、内啮合齿轮马达、电液比例压力阀、电子控制
器、温度传感器及变量柱塞泵、电液比例压力阀、定
量马达、电子控制器、温度传感器两种控制组合形
式。
机液控制是一种较简单的使用系统,它仅仅控
制一个或两个流体参数,而电液控制允许更快的信
图!" 定量泵及优先阀组成的液压驱动风扇冷却系统
号处理和更高的控制性能,复杂系统能够检测多个
—$% —工程机械!""#($)
力由电子控制器的输出电流控制。电子控制器根据液
! 变量柱塞泵组成的机液控制液压驱动风扇压