航道疏浚施工技术方案.docx

.
航道疏浚施工技术方案
一、工程概况：
1、工程概况：
我标疏浚土方50万方,其中水下方约24万方，水上方约26万方。
2、编制依据:
⑴、苏南运河无锡洛社段航道整治工程施工图纸。
⑵、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(: .
航道疏浚施工技术方案
一、工程概况：
1、工程概况：
我标疏浚土方50万方,其中水下方约24万方，水上方约26万方。
2、编制依据:
⑴、苏南运河无锡洛社段航道整治工程施工图纸。
⑵、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000)⑶、《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)⑷、《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)⑸、《航道整治工程质量检验评定标准》(JTJ314-2004)⑹、《内河航道工程质量检验评定标准》(DB33/386-2002)⑺、苏南运河无锡洛社段航道整治工程LSD-1合同段评定单元划分二、航道疏浚施工方案：
(-)、落实弃土区和运输路线：
弃土区：陆区运输路线：从苏南运河经直湖港到达陆区
2. 、水上方施工：
水上方采取挖机直接挖土装船，运至弃土区。
3. 、水下方施工
根据本项冃疏浚工程实际情况，本工程将采用抓斗挖泥船施工，泥驳运土。
1、施工工序水下土方施工流程：放样定线〜设置样架〜设置水位尺一抓斗式挖泥船挖泥一泥驳
运输〜浮吊船、挖掘机卸土上岸挖泥船施工工艺流程图
2、挖泥船工作原理抓斗挖泥操作过程为：张开空挖斗放至开挖点一闭斗切土一提升挖泥一一转动斗臂
至自航泥驳上方一一开斗卸泥一反向转动斗臂。为提高生产效率，抓斗在切泥后提升与转动斗臂同步进行。由前后锚控制船位，在一个锚位疏浚完成后再定付，循环往霞3、抛锚定位挖泥船的定位及前后移动是依靠卷扬机、缆绳和锚来进行的。一般挖泥船抛三只
锚，前一后二。定位时，用卷扬机把前后缆绳拉紧：移动时，先松后边的缆绳，再收前面缆绳，前进到位后收紧前后缆绳，进行施工。
4、水下疏浚水下疏浚采用分槽、分层、分段开挖的施工方式进行施工。
、分段施工
抓斗挖泥船均按顺流方向自上而下分层开挖。由于疏浚长度较长，挖泥船施工采取分段开挖，每段长度约lOOm左右，前段疏浚合格后方可进行下一段的施工。
、分条开挖
由于挖泥船斗秤长度的限制，在每段必须分条施工，、1・0米的重叠区，避免形成欠挖土境。根据挖槽宽度和机械能力合理确定分条开挖的宽度和数量。
、分层开挖
，由于断面上靠近老驳岸前沿部位以及老堤防拆除的挖深较大，需分层开挖。
、边坡开挖
为保证形成稳定的设计边坡，边坡开挖采用阶梯型进行开挖。超、欠面积比必须控制在1〜，避免出现边坡超挖或欠挖现象。
5、疏浚质量检査标准和方法:
项目
内容
允许偏差（mm）
检査方法
1
中部水域
浅值
W0
测杆或测深仪
超深
300
测杆或测深仪
2
边缘水域
浅值
200
测杆或测深仪
超深
300
测杆或测深仪
6、为保证疏浚工程的质量，需采取以下措施: