国道改线工程质量策划书.docx

中国建筑工程总公司
CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC. CORP.
104国道连江至晋安段改线工
程（纵二线）
中建海峡建设发展有限公司
CSCEC Strait Construction and 个集路基、桥梁、涵洞综合性较强的项目，桥梁占线路总长度的93%、路 基占7%o
其中路基为填方路基，挖方194m3,填方36138m3,借方35944m3,堆载预压土方为 12903. 7m3o边坡防护844m,路堤排水沟、引水沟总长1204. 4m。全线特大桥2486. 59米/I 座、大桥852. 75米/I座、中桥247米/2座、RC盖板涵34. 7米/I道。
工程建设概况一览表
工程名称
104国道连江至晋安段改线 工程（纵二线）瑁头岭隧道 连江侧至瑁头互通A2段
工程地址
福州市连江县瑁头镇
建设单位
福州市交通建设集团有限公 司
勘察单位
福建省交通规划设计院
设计单位
福建省交通规划设计院
监理单位
北京华宏工程咨询有限
公司
质量监督部门
福建省交通建设质量安全监 督局
总包单位
中建股份和中建国际联 体
建设工期
24个月
合同工期
24个月
总投资额
4. 4411 亿
工程主要功能 或用途
加快中心城市拓展与城 镇发展
2工程建筑设计概况
包括道路工程、桥梁工程、涵洞工程、通道工程、交通工程、排水工程、绿化工程、 边坡支护工程、基坑支护工程、护路堤工程等。
1、 设计荷载：公路一一I级。
2、 设计速度：80公里/小时。
3、 道路修建宽度：32mo
4、 一般最小平曲线半径：400米，极限最小平曲线半径：250米。
5、 停车视距：110米。
6、 路面设计标准轴载：BZZ-100KNo
7、 交通工程及沿线设施：B级。
8、 服务水平：二级。
9、 设计洪水频率：特大桥1/300,大桥1/100,中桥1/100,涵洞l/100o
10、 27米路基（主线桥）：
分离式：0. 5米防撞栏+净11. 00~24. 72米+0. 5米防撞栏=12. 00~25. 72米。
辅导：
左幅：0. 5米防撞栏+10. 75米车行道+3米人行道+0. 25米栏杆=14. 5米
右幅：0. 5米防撞栏+6. 75米车行道+3米人行道+0. 25米栏杆=10. 5米
11、 地震设防：,抗震设防烈度为7度，抗震设防措施 等级为8度，桥梁抗震设防类别为B类。
12、 32m路基（主线桥）:
整体式：2* （0. 5m防撞栏+净14. 75+0. 5米防撞栏）=2*。
13、 地震设防：,抗震设防烈度为6度，抗震设防措 施等级为7度，桥梁抗震设防类别为B类。
14、 路基横断面布置
1） 主线整体式路基：
整体式路基宽度为32. 0米，断面布设为：2* （0. 5m （左侧路缘带）+3*3. 75m （行车道）
+2. 5m （硬路肩，含右侧路缘带）+0. 75m （土路肩））+2. 0m （中央分隔带）。
2） 主线分离式路基：
单幅宽度为16m,断面布设为：0. 75m （土路肩）+0. 75m （左硬路肩）+3*3. 75m （行车 道）+2. 5m （右硬路肩）+0. 75m （土路肩）。
3） 青芝路进出口：
设计行车速度为40km/,断面布设为：0. 75m （土路肩）+ （左硬
路肩，含左侧路缘带）+3. 5m （行车道）+2. 5m （右硬路肩）+0. 75m （土路肩）。
3工程难点
本段工程量大，工期紧，拆迁量大；从瑁头岭枢纽互通主线桥桥头直至山兜高架桥84 号墩（即本段的终点里程）均被高压线（铁塔）及地下光缆所覆盖（含部分房屋拆迁）。
相应对策：
1） 项目公司和施工单位派专人负责拆迁跟踪协调工作。
2） 加强与业主沟通联系。
3） 和当地政府及物产权单位（个人）沟通，取得他们的支持和帮助。
4） 由于工期紧，各工序间相互穿插衔接必须非常紧凑处理。
工程主要控制目标

合同工期为24个月，由于施工过程涉及多专业、多工种平行施工，立体交叉作业, 总承包综合管理、协调、配合难度大。
2质量目标指标
1、 争创省部级、国家级优质工程。
2、 消除不合格工程，杜绝质量隐患。
3、 分项工程合格率100% o
4、 分部工程质量合格率100%。
5、 单位工程竣工一次交验合格，观感得分率90%以上。
3工程质量目标的分解
类别
名 称
编号或文号
《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》
（公路