市域城镇体系规划.doc

市域城镇体系规划
市域总人口及城市化水平
2010年，市域人口规模达到107万人，城镇化水平达到51%，；
2020年，市域人口规模达到118万人，城镇化水平达到63%，。
、“一主”指潜江中心城区。
3、“四片城镇辐射区”包括：
北部城镇辐射区——以潜江中心城区为中心，带动市域北部发展的城镇辐射区。
中部城镇辐射区——以重点城镇熊口为中心，与杨市工业园联动，带动老新的片状城镇辐射区。
西部城镇辐射区——沿省道荆潜线，以重点城镇浩口为中心，带动高石碑的片状城镇辐射区。
南部城镇辐射区——沿省道荆潜线，以重点城镇张金为中心，带动龙湾的片状城镇辐射区。
市域产业选择
第一产业：重点发展生态农业，加快建设现代农业园区。
第二产业：重点发展能源与化工工业、食品加工业、配套加工业。
第三产业：重点发展商贸物流业、旅游业、文化教育及新兴服务业。
市域产业布局
形成三带两区一轴的市域产业布局。
1、三带：北部化工产业带、中部物流制造产业带、南部现代农业产业带；
北部化工产业带：
潜江经济技术开发区：向竹根滩拓展，突出化工特色，整合石油化工、盐化工、医药化工等化工资源，开发精细化工项目，形成科技含量高、产品关联度高、外向度高的综合化工园区。
王场精细化工产业区：突出盐化工产业特色，依托油田技术优势，形成以盐化工为主的精细化工园区。
中部物流制造产业带：
园林开发区：重点发展无污染的轻工纺织等城市型工业。
杨市工业区：主要发展纺织服装、机械制造、现代物流、电子、新材料、休闲旅游。
后湖工业区，重点发展物流、农副产品加工。
周矶高新技术园区：重点发展无污染城市型工业，如轻工业、电子信息等高新技术产业。
南部现代农业产业带：
以熊口为中心，依托运拖公路，整合运粮湖管理区、总口管理区，结合老新、渔洋周边资源，发展农业、林业、畜牧、水产，建设现代化农业基地。
2、两区：高石碑水利示范区、张金冶金产业区；
张金冶金产业区：
张金经济技术开发区：突出铝电产业特色，加快电解铝、合金、铝材、脱氧铝线、铝箔等铝产品加工链的拓展，形成以铝电为主，新材料、包装为辅的工业区。
高石碑水利示范区：
结合引江济汉工程兴隆水利枢纽，大力发展旅游度假及生态农业，实施15万亩现代化田间工程，建设现代水利示范项目。
3、一轴：沿省道荆潜线旅游发展轴。
自北向南串联高石碑水利枢纽、积玉口三芦湾遗址、后湖返湾湖风景区、熊口红军街、龙湾章华台、张金遗址墓葬群等历史文化、自然风景旅游点。
市域社会服务设施
规划建设完善的市域社会服务设施系统。在各镇区配置中学、小学、医院、农贸市场等设施，三个重点镇需配置高级中学与体育运动设施。结合农村居民点的调整，逐步完善农村居民点的公共服务设施的配套。健全村级卫生网络，推进公共卫生服务体系建设，进行村级卫生室的装备和整建工作，采取乡村联办、村医自办等形式恢复和整建村卫生室。
市域交通发展总体目标
构筑一个与潜江现代化城市发展进程相适应的、高效率、低耗费、一体化、人性化的城市综合交通体系。
市域交通发展战略
1 构建均衡完善的市域综合交通体系
注重多种交通方式的均衡发展，在公路系统快速发展的基础上，重点加强铁路、航运建设，积极推进沪蓉高速铁路及其场站的选址和建设；疏通河道，提升航道等级，改善港口设施和环境，提高航运运输能力，为潜江市城市经济的发展提供交通保障。
2 协调市域与市区的交通衔接
在城市空间发展规划的指导下，结合市域交通系统的整合，将内外交通系统有效的衔接起来，避免过境交通对城区的影响，并使内外交通形成便利快捷的联系和衔接，大大提高城市交通和对外交通效率。
3 加强交通基础设施的建设
大力加强各类交通基础设施的建设，重点建设沪蓉高速铁路、航道港口改造工程、市域公路改造整合工程和各类客货运场站等，提升城市交通设施的服务水平，优化交通环境。
市域公路交通布局
1、高速公路
市域内高速公路为沪蓉高速公路，分别在园林、后湖有两个出入口。运拖公路向东延伸接随岳高速公路出入口。
2、国道、省道
以规划中心城区南外环替代现状的国道318和建设中的318复线，原国道318线则改作老城区中部一条东西方向上主要的交通干道。
将省道潜监线城区部分东移至东环大道，向北过五泽大道后接天泽路，由竹根滩汉江大桥连接天门市，向南侧过杨市后接原潜监线连接监利市。
将原省道荆潜线改为荆潜线-幸福公路-后新线，加强几个重点镇之间的交通联系。市域中部加强了王场、周矶、熊口的道路连接；
规划国道、省道全部达到一级公路标准。
3、其他道路
沿汉江规划连接高石碑、王场、竹根滩的公路，并增加东荆河大桥，作为中心城区的北外环路和王