《公路交通安全设施》.ppt

第十三章 公路交通安全设施
道桥系
二○○七年五月
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第1节 公路护栏
第2节 隔离设施
第3节 防护设施
第4节 防眩设施
第5节 视线诱导设计
第6节 交通标志
第7节 路面标线
内容提要
道时，应朝桥头锥坡（或端墙）方向围死，不应留有让人、畜可以钻人的空隙；
（5）隔离设施与涵洞相交时，如沟渠较窄，隔离设计可直接距过；沟渠较宽，隔离栅难以跨越时，可采取桥梁、通道的处理方法；
（6）当受地形限制，隔离设施前后不能连续设置时，应以该处作为隔离设施的端部，并处理好端头的围封；
（7）当沿公路用地边界地形起伏较大时，隔离设施可设计成阶梯式。
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第2节 隔离设施
二、构造形式
隔离栅按其使用材料的不同，可分为电焊网、编缉网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱等几类，-1。常表绿篱在南方地区与刺铁丝隔离栅配合使用，具有隔音、降噪、美化路容和节约投资的综合功效。
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第2节 隔离设施
三、形式选择
、编织网和钢板网型
①靠近城镇人烟稠密地区的路段；
②配合道路景观，要求选择美观大方的隔离形式的风景区、旅游区、著名地点等路段；
③简单立交、通道的两侧；
④电焊网和编织网型比较适合于地形起伏不平的路段，钢板网型适合于地形平坦地段。

①人烟稀少的地带、山岭地区；
②郊外地区的公路保留地；
③郊外地区高架构造物的下面；
④跨越沟渠而需封闭的地方。
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第2节 隔离设施
五、材料

钢板网的材料，应采用普通低碳退火薄钢板，
、斜撑材料
隔离设施的立柱、斜撑，可采用冷弯等边槽钢和冷弯等边内卷边槽钢。

螺栓、
隔离设计的所有金属件，一般应用热浸镀锌处理。其它表面处理方法，如油漆、涂塑、浸塑等，在对其耐久性、经济性、美观及施工条件的进行全面分析并经认可后，也可采用
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第3节 防护设施

桥梁防护网的结构形式主要采用编织网或电焊网，网孔尺寸一般不宜大于50mm×50mm，以防止危及车辆安全的较大的东西落到桥下。防护网应与桥梁结构作为一个整体统一考虑，注意与周围环境的协调。
~。


防雪栅的设置依路段所在地区风雪的持续期、强度及具体的地物、地貌和风向而定。~。迎风面可设置一道或数道，交错布置。
防雪栅主要用钢材或木材制作，
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第4节 防眩设施
一、设置原则
高速公路除中央分隔带宽度大于9m、上下行车道中心高差大于2m或者路段有连续照明设备时外，应全线设置防眩设施。其他各级公路的防眩设计应在下列路段予以设置：
（1）夜间交通量大，大型车辆混入率较高的路段；
（2）平曲线的曲度大于1弧度者（曲度=）；
（3）竖曲线对驾驶员有严重眩目影响的路段；
（4）服务区、停车场和互通立交前后各2km左右的路段；
（5）驶入匝道的主干线附近；
（6）无照明的大桥、高架桥；
（7）长直线路段；
（8）地形起伏变化较大的路段；
（9）道路使用者认为需要设置的路段；
（10）按计算行车速度、线形等考虑，认为有必要设置防眩设施的路段。
防眩设施应设置在道路的中央分隔带上，最好与护栏、隔离封闭设施配合使用。
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第4节 防眩设施
二、平曲线路段防眩设施的设置
。
在平曲线路段，车辆前照灯的光线沿曲线切线方向射出。外侧车道上的车辆前照灯光线射向路外，不会使对向车道的驾驶员产生眩目；而内侧车道车辆的前照灯光线射向外侧车道，使外侧车道上的驾驶员受到瞬间眩光的照射，心理上感到不舒适，严重的会导致失明，使车辆沿切线方向越出路外造成交通事故。为在平曲线路段上获得和直线路段一样的遮光角，防眩设施的遮光角应予以调整。

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第4节 防眩设施
三、竖曲线路段防眩设施的设置

（1）防眩设施和混凝土护栏配合使用时，其下缘和护栏顶面接触，可完全遮光；与波形梁护栏配合时，护栏本身有一定宽度，可据计算确定其宽度能否满足阻挡对向车辆前照灯光线的要求。若不能，可考虑采用（2）、（3）方法：
（2）防眩设施和护栏高度不变，在中央分隔带上种植密集式矮灌木；
（3）降低防眩设施的下缘高度。
凸形竖曲线路段防眩设施设置的范围至少为凸形竖曲线顶部两侧各120m。

（1）根据防眩设计高度的变化，加宽中央分隔带的宽度，种值足够的高树木；
（2）若防眩设施高度变化幅度较小，可取某一平均高度作为整个凹形竖曲线路段防眩设计