轨道交通-自然灾害现场处置.docx

轨道交通自然灾害现场处置
用于发生自然灾害对地铁运营造成影响时， 总调度所各专业调度员参照此方 案 进行应急处置。
一、风险分析
1、事件发生的区域、地点 地铁运营线路、控制中心、车站、车辆段、办公用房。
2、事件的危害严重程度及其。 电力环控调度
〔1〕电力环控调度密切监视车站出入口、隧道洞口及隧道区间的水位及集水井 抽水泵的状态，假设发现或接报水位超标情况，立即采取措施，组织人员处理。
〔2〕电调应通知供电人员加强对地面主变及牵引变电所的巡视，密切注意洪水 对接 触轨的影响，必要时采取停电措施。
2、台风处置程序
〔 1〕接到气象部门信息，立即通知全线车站及司机， 要求高架 站做好预防措施。
〔 2〕当风力到达 8 级时，高架和地面线路采用人工驾驶模式， 列车限速 60km/h 运行。
〔 3〕当风力到达 9 级及以上时， 高架和地面区段立即将列车扣停在车站。 制定 运营调整方案，尽可能维持地下段正常运行。
〔4〕造成设施设备损害或引发其他次生灾害时，及时启动相应应急预案。 岗位职责 及现场处置措施
主任调度 〔1〕接到气象部门台风信息后， 通知上级领导。
〔2〕根据气象部门信息及公司应急预警级别，按公司?运营信息管理方法?要 求发布 信息。
〔3〕通过气象台、监测设备等随时了解台风的变化。 〔4〕根据台风情况制定运营调整预案，监督调度员操作流程。
〔 5〕当风力到达 8 级时，高架和地面线路采用人工驾驶模式，列车限速 60km/h 运行。
〔 6〕当风力到达 9 级及以上时，高架和地面区段立即将列车扣停在车站。 〔 7 〕 台风结束后，根据现场情况，对地面及高架线路进行巡道。
〔8〕如台风对列车回场造成影响时可组织列车不回场，车辆经专业人员检查后 直接 投入第二天运营。
〔 9〕及时了解台风造成的影响，完成事件报告。
行调
〔 1〕接到信息后，第一时间通知全线车站及司机， 要求相关车站做好预防措施。 〔
2〕加强与司机沟通，及时掌握地面及高架线路列车运行情况。
〔3〕及时组织受影响的列车在车站停车待令。
4〕根据主任调度制定的运营调整预案，组织具备运营条件线路的列车运行 5〕台风结束后，根据设备受损情况向维调发布抢修令。
电力环控调度
〔 1〕电调应密切注意供电设备的运作情况 , 加强对供电设备设施的监控，发现 异 常及时处置。需要某区段〔或区域〕接触轨停电时，配合行调做好停电工作。
〔2〕电环调应随时了解地面车站环控设备运作情况，加强对防汛设备、设施的 监 控，发现异常及时处置。必要时安排受影响的设备停止运行。
3、地震处置程序〔强震及以上地震〕
〔1〕接报发生地震后，立即了解事件概况，报上级领导。
〔2〕及时通过各种渠道了解地铁管辖范围内构筑物、设施设备等损害情况。
〔 3〕立即报轨道公安 119 、 120 等请求支援。
〔 4〕立即出动相关应急抢险队，组织人员开展自救，疏散地铁 场所内人员，防 止发生余震造成二次伤害。
岗位职责及现场处置措施
主任调度
〔1〕接获地震信息后，第一时间 通知上级领导。
〔2〕按公司?运营信息管理方法?要求发布信息。
〔3〕确认为地震后按照上级领导要求宣布停止运营效劳。
〔4〕监控调度员操作。
〔 5〕地震结束后，了解现场破坏情况