麦格纳商业模式浅析.docx

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麦格纳商业模式浅
，主要从事汽车零车身和底盘系统(MetalBody&ChassisSystem)动力驱动系统(Drivetrain&PowertrainSystem)闭锁系统(ClosureSystem)内饰系统(InteriorsSystem)整车工程研发和总装系统(CompleteVehicleAssembly&EngineeringSystem)电子系统(ElectronicSystem和2005年购入的保时捷顶棚系统(CarTopSystem)等.
麦格纳在行业发展低潮时如何抢占道义高地和安抚竞争对手？
作为全球最多元化的汽车系统供应商之一的麦格纳，因上述对欧宝展开的全面收购以及频推整车概念车型，让业界一度怀疑其有向整车企业转变的"野心".
但麦格纳中国市场营销及政府关系副总裁孙星原在2010北京国际汽车展上表
示："纯电动概念车型的推出只是为了证明麦格纳在原型车开发方面的能力，并无
意打造出一个全新的整车品牌."CEO陈文凯也表示，从历史上来看，国际零部件企业还没有一家实现了向整车企业的转变.”对于麦格纳是否真正想进入整车行业，我一直采取怀疑的态度."麦格纳国际集团全球业务拓展执行副总裁兼亚
洲区总裁詹姆斯也表示，麦格纳收购德国欧宝汽车公司股权只是"输血救人"，自
己无意进入整车生产领域成为老客户的竞争对手，这实际上表明，麦格纳不是个
唯利是图的公司，而是家有道义和尽力拯救行业发展的公司，在行业发展低潮时乐于助人甚至帮助竞争对手，，麦格纳与通用汽车公司早就收购通用旗下欧宝品牌达成协议，麦格纳计划将欧宝作为
一个开放的平台，，而是希望开创一个新的商业模式（设计+代工生产）.麦格纳的高管正在研究利用欧宝平台为其他车企代工生产汽车的计划，并可能在欧宝欧洲工厂或
,,
为顺利出售欧宝，
双方达成的协议，，「
作为中间角色的供应商，麦格纳将能够代表并维护车企的利益",麦格纳同俄罗斯储蓄（:通用汽车35%,俄联邦储蓄银行35%,麦格纳20%,欧宝员工10%.麦格纳同俄罗斯储蓄银行将共同拥有欧宝公司55%的股份.
麦格纳以零部件厂商身份如何去标榜自己的综合设计实力？
从麦格纳给出的数据显示，最近在北京国际汽车展亮相的米拉电动概念车具备重量低，，该车具有巨大的经济效益，其所应用的完全整合式的驱动平台，不需对客户现有的产品进行大规模的改型或者重建