《变速箱构造》.ppt

第4章 工程机械变速箱
主要内容
概述




实训：EQ1090变速器的拆装
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第4章 工此变速箱有五个前进档和一个倒档。②通过此图分析其动力传递路线，总结出每个档位的工作过程和特点。
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⑵空间三轴式（组合式）变速箱
以T220履带推土机变速箱为例，其结构如图4-5所示。它是由箱体、齿轮、轴和轴承等零件组成的，具有五个前进档和四个倒档，采用啮合套换档的空间三轴式变速箱。
T220推土机变速箱共有三根轴：输入轴、中间轴和输出轴。这三根轴呈空间三角形布置，以保证各档齿轮副的传动关系。
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①T220推土机变速箱属于组合式变速箱，其传动部分由换向与变速两部分组成。
②在分析变速传动部分时，首先，应弄清箱体、轴和齿轮三者间的装配关系，以便了解各档传动路线和工作情况。
③总结出次变速器的前进5个档和倒退4个档的传动路线 。
图4-5 T220推土机变速箱构造
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变速操纵机构包括换档机构
与锁止装置，其功能是保证
按需要顺利可靠地进行换档。
⑴换档机构
换档机构主要由变速杆1、
滑杆6、拨叉7等组成。每
根滑杆可以控制两个不同
档位，根据档位的数目确
定滑杆数目。
变速箱操纵机构
1-变速杆；2-球头；3-导向框板；4-换向滑杆凹槽；
5-锁定销；6-换向滑杆；7-拨叉；8-滑动齿轮；9-变速箱轴
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⑵锁止装置
锁止装置包括:
①锁定机构(自锁)
②互锁机构
③倒档锁装置
④联锁机构
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①锁定机构(自锁)
挂档后应保证结合套于与
结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。起到了自锁的作用。
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②互锁机构
当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，起到了互锁作用。
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互锁装置工作示意图
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③倒档锁装置
当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。
倒档锁结构
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④联锁机构
联锁机构是用来防止离合器未彻底分离时换档。在离合器踏板（或操纵杆）4上用拉杆3连接着摆动杠杆1，摆动杠杆1固定在可以转动的联锁轴2上。联锁轴2上沿轴向制有槽8，当离合器踏板完全踩下，也就是离合器分离时，通过拉杆推动联锁轴2，使其上的槽8正好对准锁定销5的上端。此时锁定销5才可能被顶起，滑杆6才可能被拨动，实现换档，如图4-9a所示。
图4-9 变速箱联锁机构
a）离合器分离时；b）离合器接合时
1-摆动杆；2-联锁轴；3-拉杆；4-离合器踏板；5-锁定销；6-换档滑杆；7-拨叉；8-铣槽
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⑶同步器
无同步器的换档过程
①低档换高档
高档速度V2
接合套速度V3
低档速度V4
踩离合器，脱空档，V3=V4（瞬时）因为V2>V4,则V2>V3 （不同步） ，由于V3下降慢（转动惯量大），V2下降快（转动惯量小），等待一会时间，当V3=V2时，再踩离合器，挂档。
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无同步器的换档过程
②高档换低档
踩离合器，脱空档，V3=V2（瞬时）因为V2>V4,则V3>V4（不同步）
V3下降慢（转动惯量大）,
V4下降快（转动惯量小），
若不采取措施， V3与V4不同步差距会更大，
此时，应抬起离合器，加油门，迅速提高V4，当V3=V4时，
再踩离合器，挂档。
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归 纳
无同步器换档时：
低档换高档—两脚离合器，中间不加油门。
高档换低档---两脚离合器，中间加油门。

显然，无同步器换挡时，十分复杂，跟现实中完全不一样。
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⑷同步器的构造及其工作原理
同步器有常压式，惯性式和自行增力式等种类。这里仅介绍目