危险化学品的运输管理.docx

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危险化学品的运输管理
　　 危急化学品的运输，区分于其他物品的运输，一旦消失事故，具有影响大、危害大、伤亡人数多的特点。随着城市进展和人民生活水平不断提高，对危急化于郊区的需求量，危急程度显而易见。化学试剂、爆炸物等系小批量运输，但要求高、责任大，稍有不慎，小批量的运输极有可能酿成更大的恶果。
　　二、危急化学品运输存在的问题和监管重点
　　近几年来，我国危急化学品运输车辆事故频发，特殊是油罐车造成的交通事故、道路遗洒、车辆侧翻、罐车爆炸，屡见不鲜。据报道，一年油罐车事故不下几十起，并且呈大幅度上升趋势。此问题必需引起政府相关部门的重视。对待此问题的熟悉，决不能从一个简洁的事故看待，必需上升到肯定高度来熟悉，关系到社会稳定的大问题。
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　　分析危急化学品事故，不能看出，既有客观缘由又有主观缘由。从客观缘由分析，主要是车辆猛增，需求量加大，路面状况简单。以北京为例，1999年北京市中石化销售公司一年销售量在70万吨左右，2021年陡增到400万吨左右，再加上中石油北京销售公司的销售量，估量在700万吨左右，如此巨大的销售量，事故的发生气率随着销售量的增加而增加。
　　 然而，造成事故的主要缘由应当是主观方面的，涉及了“车辆、人员、管理”等几个方面。从主观缘由分析，化学危急品的运输存在着众多问题，主要表现在：
　　 第一，管理不到位。
　　 事故的背后，反映的是管理问题。危急化学品的运输企业是否真正熟悉到平安工作是企业的生命线；是否真正自觉、主动、创新地在抓平安工作。在平安管理过程中，企业的主体责任是要依法经营，在经营活动过程中要自觉遵守平安生产法的法律规定，完善平安管理制度，健全生产组织，建立平安责任制，进行平安管理，从员工平安教育、平安检查、平安监督、平安嘉奖、平安隐患处置等方面，建立一种长效机制，对生产的每一个环节进行平安评估，达到平安掌握的目的。
　　事故频发的企业，在平安管理机制上是不到位的。主要表现在，企业领导者违章指挥，从业人员违章作业。可以说，事故的发生就是对管理不到位的报复。

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　　其次，人员素养有待进一步提高。
　　据统计，北京市有危化运输车辆3200余部，有危急货物运输从业资格证的驾驶员5000余人，其中外地从业人员2000余人。2021年交通违法6552起，达到每车两起交通违法。某公司交通违法更是达到单车违法25起，交通事故的发生就是从交通违法开头的。从事危化运输的驾驶员交通守法意识差，缺乏基本的职业道德，平安观念淡薄，职业素养差。产生问题的主要缘由是：市场利润的驱使、削减人工成本的支出、平安管理弱化、缺乏职业教育和培训。企业只管争取更大的利润，员工只知道如何挣钱。
　　从交通违法的统计数字上看，现在危化运输从业人员的素养可见一斑。
　　第三，车辆技术状况欠佳。
　　危急化学品的车辆必需符合国家技术标准，随着运输公里的增加，车辆必需加强日常保养，使车辆始终处于完好状态。目前危急货物运输车辆准许上路行驶主要通过车辆年检、消