赣州市出租车服务管理信息系统车载终端系统技术配置规范要求.doc

赣州市出租车服务管理信息系统车载终端系统技术配置规范要求 概述出租汽车车载终端设备包括计价器、智能服务终端、智能顶灯、摄像头、服务评价器、 LED 显示屏、 LCD 液晶显示屏。设备连接示意图如下所示: 图5- 73 车载终端设备连接图——智能服务终端是整个车载系统的中央控制单元, 集成***模块、 通讯模块、 IC 卡从业资格证读取模块(含一卡通交易)、调度屏、麦克风、语音播放、防劫报警等模块, 负责数据的采集、上传下达及外部设备的控制。——计价器通过串口与智能服务终端相连, 实现营运数据的采集、税控发票的打印。——智能顶灯可通过串口、 485 、 LIN 总线方式之一与智能服务终端相连, 在智能服务终端控制下实现营运状态、防伪密标的显示。——摄像头可通过 485 、 AV 信号方式与智能服务终端相连, 在智能服务终端控制下实现图像、视频的采集。——服务评价器(前排)可通过串口、 485 、 LIN 总线方式之一与智能服务终端相连, 实现对司机营运过程的评价以及预置事件的快速上报。—— LCD 液晶显示屏可通过串口、 485 、 LIN 总线方式之一与智能服务终端相连, 实现显示内容的更新、定投显示; 另外在每次营运结束时可作为触摸式服务评价器使用,减少设备投入。—— LED 显示屏可通过串口、 485 、 LIN 总线方式之一与智能服务终端相连,实现显示内容的更新、定投显示。智能服务终端作为中央控制单元, 通过串口、总线等形式与计价器、服务评价器、智能顶灯、 LCD 液晶显示屏、摄像头、智能顶灯、 LED 显示屏连接, 其相关通讯协议符合《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体技术要求( 暂行)( 征求意见稿)》的规定。 设计方案车载设备相关技术要求均应符合《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体业务功能要求( 暂行)》与《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体技术要求( 暂行)( 征求意见稿)》的相关规定。 智能服务终端出租汽车智能服务终端简称 ISU ,是车载设备的核心部件, 由中央处理单元、显示单元及***、无线通讯、录音、图像处理、一卡通刷卡消费和从业资格电子证件( 非接触式 CPU 卡) 读写、数据存储等模块组成,能实现数据实时采集、上传下载; 车辆实时定位与跟踪、防劫防盗报警;一卡通刷卡消费结算及 24 小时内转帐到司机个人帐户;使用从业资格电子证件上班签到、下班签退等功能。智能服务终端主要由下列装置组成: ( 1) 主机: 主要包括微处理器、程序存储器、数据存储器、 SD 卡接口、数据通信接口、控制输入和输出接口等。( 2 )通讯装置:包括***模块、通信模块、***天线。( 3 )车辆控制装置:包括紧急报警按钮、汽车启动电路切除继电器、燃油控制阀。( 4) 显示器: 为点阵显示屏, 每屏应至少可显示 48 个汉字。( 5 )通话与录音装置:由免提式扬声器、麦克风、录音设备组成。( 6 )安全访问模块:由非接触 IC 卡读写天线、 IC 卡读写模块、安全控制芯片组成,其主要功能是数据加解密、 IC 卡从业资格证读写、公交 IC 的读写。智能服务终端的主要功能及技术要求包括: ( 1) GPS 定位监控功能——按照时间间隔周期汇报位置信息,最小时间间隔可达 1 秒; ——按照行驶距离周期汇报位置, 最小行驶距离可达 50米; ——定时/ 定距结合; ——根据车辆空重车、点火状态以不同的周期汇报; ——位置查询和跟踪; ——拐点补传; ——至少 20 个卫星接收通道;定位精度优于等于 15m。( 2 )报警功能——紧急报警,触动报警开关后触发; ——预警功能; ——通过设置, 在下列情况可自动报警: 超速报警; 连续驾驶超时报警; 当天累计驾驶超时, 控制计价器不工作, 强制驾驶员休息;超时停车;进出区域(电子围栏);车辆非法点火;车辆非法位移; GPS 模块发生故障; GPS 天线未接或被剪断; 终端主电源掉电;终端 LCD 或显示器故障;摄像头故障;计价器故障等。( 3 )计价器控制功能驾驶员上班签到时, 刷从业资格证, 启动计价器工作, 驾驶员下班签退时, 刷从业资格证, 智能服务终端向计价器发送签退指令, 计价器停止工作。当天累计驾驶超时, ISU 控制计价器停止工作,强制驾驶员休息。( 4) LED 显示屏信息发布功能——可发布广告、公共资讯、车辆资质校验码、紧急通知、报警等信息; ——具有批量下载和即时下载信息的功能; 信息传输过程应加密; ——动态增加或删除 LED 显示信息; —— LED 驱动远程升级; —— LED 参数设置。( 5 )营运管理功能——通过刷 IC 卡从业资格证实现上班签到; ——通过刷 IC 卡从业资格证实