助航灯光事故应急演练方案.docx

助航灯光设备事故应急演练方案
一、 演练宗旨
根据公司应急预案演练的总体部署，为提高无锡机场助航灯光 发生突发事故时维护人员和值班人员的快速反应能力，缩短处理事故 的时间，根据国家有关法律法规及上级主管部门的要求，本着“安 全第一，预防助航灯光设备事故应急演练方案
一、 演练宗旨
根据公司应急预案演练的总体部署，为提高无锡机场助航灯光 发生突发事故时维护人员和值班人员的快速反应能力，缩短处理事故 的时间，根据国家有关法律法规及上级主管部门的要求，本着“安 全第一，预防为主，综合治理”的方针，使维护和值班人员牢固树立 助航灯光安全运行重要性的观念，组织助航灯光人员进行设备事故应 急演练。通过事故实战演练，为日后事故处理积累经验。
通过应急预案演练，针对现有设备和线路存在的薄弱环节，并 通过查找维护项目和设备存在的薄弱环节，采取措施进行提高和补 救，以保证在事故状态下正确快速的处理异常状况，保证设备安全 运行，确保飞行安全。
二、 参与单位及人员
运行保障部供电科灯光站
三、 演练方法和步骤
1、 演练组织：
总指挥 指挥
工作人员：
演****记录人：
监护人：
演****电话：
2、 演练时间：2014年 月 日
3、演练方案说明：
、 总指挥宣布演练开始指令。
、 现场模拟助航灯光回路无法开启，调光柜指示开路报警“外场开 路”故障，故障原因为一次电缆烧断，参演人员进行操作演练。
操作步骤：
1） 、设置调光器“外场开路”故障
假想在调光柜运行情况下，突然指示报警“外场开路”故障，灯光值 班员用固话/对讲机/小灵通/手机通报塔台：“塔台，灯光，跑边N1 回路出现开路故障，无法开启，申请立即抢修。”塔台答：“无法开启， 收到，可以抢修。”，
2） 、判断并确定调光器或外场故障
灯光值班员将升压变压器的输出端用短接线短接，上电开机，观察无 “外场开路”报警，并用万用表测试回路通断，证实为外场未接地开路。
3）、通报值班长
用手机/固话/对讲机通报当日值班长，内容：“跑边N1调光柜指示 开路报警“外场开路”故障，已做短路试验证实为外场开路未接地”， 值班长回答：“外场开路未接地，收到。”
4）、值班长组织车辆人员进入飞行区检修，并通报领导、指挥中心、 安质部
值班长组织车辆人员准备进入飞行区，并通报科室领导，科室领 导通报上级领导、指挥中心、安质部，内容：“跑边N1调光柜指示 开路报警“外场开路”故障，已证实为外场开路未接地。”
准备抢修材料和工具，检查车辆情况，向塔台通报：“塔台，灯 光，灯光车辆申请上跑道检查并维修跑边N1回路。”塔台回答：“可 以上跑道检修灯光，某点某分退出，退出报。”
排查维修方案
a） 于故障回路中间点附近开启灯坑做电缆绝缘测试，灯光站电缆 输出端放电,放不出电的一段回路为故障点所在范围，以此类 推，逐渐缩小范围,确定故障点.
b） 故障点在非安全区域，向塔台申请具体维修时间，进行维修。 如维修时间不足或维修条件不允许，则先进行临时电缆短接， 确保夜航安全，发布航行通告并于航后进行维修。
c） 故障点在安全区域内，则在得到塔台批准后，直接维修。
5） 、维修完毕后的处置
对讲机或电话联系灯光值班员，检查N1回路绝缘阻值恢复正常或 达到运行标准后，向塔台申请：“申请