灌河口地区开发综合交通规划.docx

灌河口地区开发综合交通规划
连云港市徐坪片区综合交通规划
江苏伟信工程咨询有限公司
2009年7月
目录
第一章 概述 1
第二章 规划条件分析 6
第三章运输需求分析 11
第四章综合交通系统规划25
第五章重点建设
表2-2徐坏港区吞吐量推测情形表（单位：万吨）
要紧货类
2015 年
2020 年
2030 年
合计
3000
7300
13000
其中：矿石
2000
2000
4000
煤炭
2000
3000
液体散货
400
1600
3000
钢铁
100
200
400
建材
300
600
1200
其他件杂货
200
900
1400
4、港口布局规划
港区将要紧由六大功能区组成:
（1）液体散货泊位区，为后方临港工业区炼油化工等有关石化产业服 务;
干散货泊位区，为临港工业区钢铁产业所需各类原材料、辅料及 其他物质运输服务；预留煤炭转运功能；
图2-3连云港徐坏港区总体布局方案图
通用泊位区，建设5〜10万吨级的多用途和通用散杂货码头，为 钢铁产业成品运输及临港工业区所需原材料、产品、设备及其它各类物资 进出服务；
集装箱码头预留区，预留5〜10万吨级大型集装箱码头岸线、场 地及其相应进展空间，近期可视进展需要建设部分通用及多用途码头，远 期为腹地集装箱物资提供中转运输服务；
装备制造业码头作业区，为临港工业区修造船及其他重型装备制 造工业服务；
内河转运区，通过人工运河与灌河相连通，实现港区海河联运功 能。
另外为扩大港区服务范畴，提升公共服务能力，在通用泊位区后方规 划规模相****惯的仓储物流园区，提升港区的现代化、专业化水平。
连云港市南翼分区规划
1、 都市性质和规模
南翼片区性质定义为：江苏省沿海最大的临港产业城、沿海开发的支 点和突破口。
人口规模：2020年南翼片区常住人口规模在40万人左右，流淌人口 8 万人左右，总人口约48万。
2、 都市总体布局
图2-4南翼片区规划结构图
规划结构：“一带、两片、三廊、六大产业区"
一带：烧香支河沿河两侧预留500-600米宽的生态绿化隔离带，形成 南翼生态爱护屏障。
两片：综合配套片、东瞅山居住研发片。
三廊：烧香河绿化生态廊道、板桥张坏水库绿化生态廊道、徐坏一号 水库绿化生态廊道，沟通河海，复合组团隔离、生态公园、大型基础设施 走廊的综合功能。
六大产业区：仓储物流业、钢铁产业、汽车产业、船舶产业、石化产 业、循环经济园区。
图2-5南翼片区用地规划图
3、 对外交通系统规划
内河航运
烧香河、善后河规划为三级航道，分别在烧香河河口位置和埒子河口 位置规划内河港池和码头。
疏港走廊
铁路：在疏港走廊内预留从沿海铁路接铁路专用线的位置，能够直截 了当深入厂区和码头区，便于大宗原材料和产品运输。
公路：在疏港走廊内规划快速路，一段深入港区码头的后方陆域，往 外接226省道和242省道，远期往西可接沿海高速。
管道运输：为满足南翼石化产业进展需求，便于原油和成品油的运出， 在疏港通道内预留管道运输位置。
公路
港口物资通过海堤路，经由226省道立交通道，能够上226省道，北 能够接东输港通道上连霍高速，南能够接242省道、同三高速、淮连高速。
4、 都市道路网络规划
规划形成方格网状的都市道路网络结构。南北向以226省道为基础， 路网与226省道大致平行。东西向路网结合现状的地势条件，顺应河网地 势地貌，采纳“水系一绿化一道路"并置的方式，制造具有特色的道路景 观。
连云港市徐坏地区综合交通规划
1、内河航道
规划提出了 “一横三纵"的高等级内河航道布局规划，“一横"为烧香 支河，“三纵"为烧香河一云善河、张坪水库运河、善后河一三号水库（即 南复堆河）。
2、 铁路专用线
规划提出的徐坏地区铁路专用线系统，由规划的沿海铁路引线，利用 张坪水库所在的北通道进入港区；另外，由新海城区的陇海铁路引线，经 宁海乡、东辛农场，进入徐坏北通道。徐坏地区内部的规划布局方案与都 市总体规划、徐坏港区港口总体规划一致。
图2-6连云港市徐坏地区综合交通规划图
3、 干线公路
规划提出了 “两横四纵"的疏港干线公路系统。“两横"为S226、S24 2,规划方案与省干线公路网规划一致。“四纵
"分别为板桥一穆坏公路、 徐坏一新海公路、连宿高速公路股预留走廊、徐坪一板浦公路；其中板桥 一穆坪公路从金港湾物流园区向西南引线，由烧香河与连徐高速公路之间 至宁海乡，经连盐高速新坝互通至穆坏乡；徐坏一新海公路从徐坏港区向 西南引线，经张坪水库、东辛农场接新海城区；连宿高速公路股预留走廊 直截了当向西南至宿迁；徐坪