航空航天.doc

1 航空航天航空航天美国空军继续升级 F-15 2008 财年至 2017 财年,美国空军将在 F-15 升级项目上花费约 58 亿美元,其中 F-15E 攻击鹰将花费约 32 亿美元。由于美国空军还在继续解决 F-2 2 猛禽的座舱氧气系统问题, 其正试图通过一系列升级使 F-1 5 寿命翻倍。波音公司称, F-15 机队的总飞行小时数已接***均寿命。该机的设计使用寿命为 8000 飞行小时,而机队中最早服役的飞机实际飞行小时数已超过 1000 0 并且还在继续增加。美国空军希望了解能在多大程度上推迟 F-15 机队的退役。波音公司正在进行全尺寸疲劳验证, 以便将 F-15C/D 的寿命延长至 18000 飞行小时, F-15E 延长至 32000 飞行小时。此外,波音公司还将在 2021 年前为所有 F-15E 换装新型 AN/APG-82 (V)1和 AN/APG-79 雷达。(国) 美国陆军装备首批 AH-64E Block Ⅲ攻击直升机波音公司已经与美国陆军签订了 51 架小批量生产型 AH-64E Block Ⅲ直升机的采购合同,目前已交付了其中 28 架。 201 3 年, 波音公司将开始全速生产该型号直升机, 总交付量将达 634 架。此外, 该型直升机 Block Ⅳ~Ⅵ批次的改进工作也将 2 随着全速生产阶段同时进行, 其主要项目包括: 更好的嵌入式故障自诊断系统,以增强直升机的维护性;采用 Link 16 数据链;换装提高射程和海上工作能力的诺格公司 AN/APG-78 长弓火控雷达。波音公司甚至计划为后续生产型 AH-64E 装备主动相控阵雷达。可以预见,经过大幅升级的新一代阿帕奇攻击直升机不仅备受美军的青睐, 还将继续斩获国外用户的订单。(国) 普惠公司 F119 发动机完成交付 2013 年1月 17日,普惠公司向美国空军交付最后 1台(第 507 台) 用于 F-22 战斗机的 F119 发动机。普惠公司高层表示, 尽管美国空军在 201 2 年5 月接收了最后一架猛禽战机, 但是为了使其在未来保持战斗力, 还需订购额外的发动机。为此, 美国空军订购了 39 台备用发动机。完成 F119 发动机的所有生产任务后,该生产线中的一部分将封存起来, 仅保留大修能力。此外, F11 9 发动机生产线的很多技术和工艺将继续应用在 F135 发动机生产线中。当 F135 的很多新技术成熟后,如果美国空军认可,普惠公司将在 F119 发动机大修时为