600MW超临界汽轮机设备及运行.ppt

600MW超临界汽轮机设备及运行
热耗率保证
机组THA工况的保证热耗率不高于如下值： 7572kJ/()
THA工况条件下的热耗率按下式计算不计入任何正偏差值）
汽轮发电机组热耗率=

式中：
Wt 主蒸汽位于低压Ⅰ缸中部，以此为基点，汽缸分别向两边膨胀（或收缩）不受阻碍。
推力轴承位于前轴承箱内，转子也以此为相对死点向发电机端膨胀（或收缩）不受阻碍。
高中压缸与轴承箱之间、低压1号与2号缸之间在水平中分面以下都用定位中心梁连接。汽轮机膨胀时，1号低压缸中心保持不变，它的后部通过定中心粱推动2号低压缸沿机组轴向向发电机端膨胀。1号低压缸的前部通过定中心梁推着中轴承箱、高中压缸、前轴承箱沿机组轴向向调速器端膨胀。轴承箱受基架上导向键的限制，可沿轴向自由滑动，但不能横向移动。箱侧面的压板限制了轴承箱产生的任何倾斜或抬高的倾向。
汽缸膨胀测量实际上是测定前轴承箱相对于死点（基础）的移动量
高中压胀差探头位于中轴承箱
报警 -4
停机 -
低压缸胀差探头位于6#轴承处
报警 -
停机 -

第二节 叶片与叶轮
等截面叶片、扭叶片
喷嘴（静叶）：将蒸汽热能转化为动能；
动叶：将蒸汽动能转化为机械功。
围带：高压可减小漏汽，中、低压可调频（自带围带）
拉金：增加刚度，调频
第三节 汽封与汽封系统
轴端汽封——主轴穿出汽缸处的汽封
隔板汽封
通流部分汽封——叶根、叶顶汽封
隔板汽封
轴端汽封 “X” 腔室与轴封供汽母管相连
“Y”腔室与轴封抽汽母管相连
轴封系统作用：
合理利用轴封漏汽；
防止空气漏入汽轮机 采用略大于大气压力的轴封供汽（具体参数见后）
防止蒸汽漏入大气 采用略小于大气压力的轴封抽汽(通常维持690Pa的负压，允许范围为500～750Pa的负压 ）
各汽源的调节阀压力整定值 高压供汽
(表压） 辅助汽源
冷再热
溢流
在正常运行时，靠高中压缸两端轴封漏汽作为低压缸两端的轴封供汽，不需另供轴封用汽，这种系统叫做自密封系统。
一般：15%负荷高压自密封；25%中压、70%全自密封
空\低负荷时
25%负荷以上时
汽封系统运行限制
汽封供汽必须具有不小于14℃的过热度。
盘车之前不得投入汽封供汽系统，以免转子弯曲。
低压缸汽封供汽温度120～180℃，低压汽封温度控制器整定值为150℃。
为了防止汽封部位由于热应力而造成转子损坏，机组在启动和停机时，要尽量减小汽封蒸汽和转子表面间的温差下，由于热应力而使转子开始产生裂纹的计算循环次数，由下图的曲线确定。建议转子循环疲劳能力为10000次。
第四节 轴承
一、滑动轴承油膜形成的原理
油膜形成的三要素：
一定的速度
沿速度方向的楔形
油的粘度
如： 油温升高，粘度
下降，油膜将难以形成；
但粘度太大，会使油的
分布不均匀，增大摩擦
损失 ，减小偏心距。
二、径向支撑轴承
G
F
一旦出现扰动，则合力变为F’ 其中： F1=G
将F2分解到沿oo1方向及其垂直方向，前者使轴回到原中心位置，而后者使轴颈绕原中心位置o涡动，经计算其涡动频率为转速的一半
G为重力；F为油膜支撑的合力。
G=F
F’
G
F1
F2
o
F’2
F”2
F2
o
o1
o1
当： n=ncr1 时，可能产生油膜振荡
油膜振荡是自激振荡，其特点为：一旦产生，将在很广的转速范围内继续存在，不能通过提高转速的方法来消除。
防止和消除油膜振荡的方法：
增大比压；
适当提高油温；
增大偏心率；
采用多油楔瓦。
轴承结构
径向支持轴承按支承方式可分为固定式和自位式两种；按轴瓦可分为圆形轴承、椭圆形轴承、多油楔轴承和可倾瓦轴