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城市步行系统人性化规划设计思考
城市步行系统人性化规划设计思考
摘要:城市道路步行系统人性化设计除具备使用功能外,还需满足使用方便、行走舒适、心情愉悦之要求。当人们在人性化道路上漫步时,心中会感到温馨和满足。该文以人的情感及多样化需求出发,分析了当前城市道路步行系统人性化设计的主要内容,探讨了城市道路步行系统人性化设计指导原则,提出实现人性化城市步行系统设计的理论方法。
关键词:城市步行系统、人性化、设计、探究
中图分类号:TU984 文献标识码:A

一、前言
城市步行交通融合了交通、商业、休闲、社会、交往等多种活动于一体,是城市最主要的交通空间,也是一个生态与景观空间。城市步行交通经历了从最初的传统步行时代到汽车盛行的机动化时代,再经历了人本主义思想和环保意识的洗礼,到城市现代步行主义的重新回归,城市的步行化成为一种发展趋势和潮流。从相关统计数据中可以看出,步行交通仍然是城市居民最主要的出行方式。但目前的城市规划指导思想还是注重车行交通,以机动车辆交通优先,忽略步行者的活动空间,城市步行环境不断恶化。目前,对城市步行交通系统规划的理论研究还比较薄弱,国内仅有深圳、上海提出了较为完善的步行系统规划,因此,对城市步行交通的研究应当提升到一个重要的位置。

二、城市道路步行系统人性化设计的主要内容
1、无障碍设计
无障碍设计是城市人行步道体现人性化设计的一个方面。从盲道设置到缘石坡道形式,以及公共建筑无障碍出入口等,无不体现设计师对残疾人的关爱。无障碍设计应按照“规范”要求,做到设计合理,施工到位,管理完善。盲道铺设要通畅连续,导盲砖、止步砖、导向砖布局合理,坡道口衔接顺适,达到引导盲人安全通行之目的。
目前无障碍设计存在的主要问题是导盲砖铺砌不连续,遇到障碍(如各种检查井、电杆等)就突然断开;交叉口处缘石坡道与人行横道线错位;盲道上乱停汽车、自行车、违章报亭等。使无障碍设计流于形式,影响残疾人的使用权益。这些问题的存在使人性化设计都达不到其基本要求。
2、人行道设计
人行道设计除满足使用功能外,道面铺装需要根据不同环境选用不同色调、不同材料与花色图案,体现人行道与环境的协调,衬托城市特色景观营造一个和谐的城市文化环境。人行道人性化设计需在色彩运用、铺装构图上下功夫:
对商业区、金融区、休闲广场等路段宜选用暖色调,以红、黄为主色,配以黑、白、绿作对比色。对医疗、学校等具有浓厚文化色彩的路段,主色调可选灰白与浅蓝色,显示优雅、洁净的环境气氛。居住区、行政管理区,主色调可选用红、黑或红、白相间的各种图案,衬托出安静、优雅的地域环境。工业区、仓储区可采用灰白色或砌块本色,显示出自然、平和的色调。
人行道人性化设计要体现安全使用的原则。首先道面铺装要防滑、平整,做到雨天不水,晴天不绊人,雪天不滑倒;其次做好与单位门口及胡同出入口的顺坡连接,无论是残疾人或正常人都不用上下台阶,行走平顺舒适。城市路面硬化程度越高,给城市生态环境带来的危害就越大。为保护城市的生态环境,道路步行系统修建生态型渗水路面结构是人性化设计的另一重要体现。
渗水路面结构可以涵养地下水源,减少地面迳流,降低城市水污染,实现水资源的可持续利用。渗水型路面结构与一般路面结构的主要不同点是:采用透水系数>×10-2cm/s的