关于建立铁路运输客户服务中心发展铁路现代物流产业的建议.doc

关于建立铁路运输客户效劳中心开展铁路现代物流产业的建议
　　目前世界500强都是拥有世界一流物流才能的厂商，通过向顾客提供优质效劳获得竞争优势。海尔物流中心于1999年9月15日正式启用，海尔通过物流中心，在全球范围内采购质优价廉的零关于建立铁路运输客户效劳中心开展铁路现代物流产业的建议
　　目前世界500强都是拥有世界一流物流才能的厂商，通过向顾客提供优质效劳获得竞争优势。海尔物流中心于1999年9月15日正式启用，海尔通过物流中心，在全球范围内采购质优价廉的零部件，进步了产品的竞争力，也保持了产品质量的一致性。
　　"第三方物流〞在欧美比拟普遍，是由第三方全面负责物流的设计和维护、调货、库存管理、装卸、配送等全部物流业务。专业物流企业开展现代配送，既可以依托下游的零售(连锁)商业企业，成为众多零售店铺的配送中心，也可依托上游的工业消费企业，成为众多消费企业的物流总代理。在兴旺国家中，这两种类型的企业互相配合，共同开展。我国铁路一作为专业的物流企业开展成为消费企业总代理的潜力非常大。
　　一、铁路运输企业开展现代物流产业有非常显著的优势
　　1．铁路运输作为我国五大运输工具(公路、铁路、空运、航运、管道)之一，以其运量大、运输平安可靠、费用低等在货运领域具有很大的竞争优势，在很长一段时间内为加快我国货物的流通做出了很大的奉献。随着市场竞争的日益剧烈，其他运输工具的不断完善(如多条贯穿全国的高速公路的建立、快捷的空中货运的逐渐兴起等)。铁路正面临着越来越大的挑战。面对剧烈竞争的市场，铁道部各级指导相继采取了多种措施，如制定了进步运输质量的百条措施、组建了独立走向市场的物流企业中铁快运公司、中铁集装箱运输中心、中铁特种货物运输中心等企业。这些企业的建立作为现有铁路运输业窗口的外延，开展了各种各样的门到门的效劳方便客户随时随地地进展货运，进一步改善了铁路运输业的形象，方便了用户、进步了效率、为铁路运输业带来了更多的经济效益和社会效益。
　　铁路本身就是一个综合性很强的传统物流企业，拥有大量的物流设施，在仓储、包装、运输、管理等方面拥有一整套严格的制度和丰富的经历。
　　3．铁道部资金结算中心也是一个自成体系的资金流系统，假设将物流、信息流、资金流巧妙地结合起来，将会建成一个完好的电子商务系统。
　　二、中铁运输客户效劳中心网络构造
　　总的来讲，中铁运输客户效劳中心是一个分布式的，网络化的客户效劳中心系统。通过该系统，可以快速、准确地搜集到整个铁路运输网络上物流途径等信息，为整个铁路运输宏观的管理及调控提供决策分析支持功能。其构造如图一所示。
　　北京铁路运输客户效劳中心除了作为最高等级的客户效劳总中心，用于监视管理各区各地市的客户效劳分中心外，还作为一个统一的信息管理中心、业务管理中心、业务中转路由中心、统计结算中心、质量监视裁决中心、决策分析中心负责对全网的业务进展整体的管理及控制。
　　二级分中心除了负责搜集、管理本地的各种信息外，还负责搜集、下传下属三级分中心的各种业务需求及处理信息，负责将每月、每日的业务信息、用户数据发送到总效劳中心。
　　三级支中心负责搜集、管理本地的各种信息(如货运站，送货人等)，并负责将这些信息交由受辖的二级分中心。
　　在全国中心和分中心之间建立信息通道(数字)以及语音通道，从而加