混凝土路面塑性收缩裂缝防治.ppt

混凝土路面塑性收缩裂缝原防治主讲人:张俊伟 目录前言 1234 混凝土路面塑性收缩裂缝产生原因结束语混凝土路面塑性收缩裂缝预防措施前言混凝土在施工中对有些结构按其所处条件的不同,允许存在一定宽度的裂缝。但施工中仍尽可能采取有效的技术措施控制裂缝,使结构尽量不出现裂缝,或尽量减少裂缝的数量和宽度, 特别是避免有害裂缝的出现,以确保工程质量。裂缝产生的主要原因: 由外荷载(包括施工和使用阶段的静荷载、动荷载)引起的裂缝; 由变形(包括温度、湿度变形、不均匀沉降等)引起的裂缝; 由施工操作(如制作、脱模、养护、堆放、运输、吊装等)引起的裂缝。裂缝的分类: 按裂缝的方向、形状分类有水平裂缝、垂直裂缝、横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝以及放射状裂缝等; 按裂缝深度分类有贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种; 按成因分类主要有塑性裂缝、干缩裂缝、温度裂缝及不均匀沉降裂缝。混凝土路面裂缝的原因塑性收缩定义: 是指混凝土未凝结硬化前,还处于塑性状态时发生的收缩。塑性收缩特点: 当表面水分向外蒸发时引起局部产生应力,因此当蒸发速率大于泌水速率时,会发生局部的塑性收缩开裂。(后面两页原理解释) 低水灰比混凝土拌合物体内自由水少,水化生成物又迅速填充毛细孔,阻碍泌水上升,因此表面更易出现塑性收缩开裂。混凝土路面塑性收缩裂缝介绍塑性裂缝: 裂缝现象:裂缝在结构表面出现,形状很不规则且长短不一,互不连贯,类似干燥的泥浆面。大多在混凝土浇筑初期(一般在浇筑后 4小时左右),当混凝土本身与外界气温相差悬殊,或本身温度长时间过高( 40℃以上),而气候很干燥的情况下出现。塑性裂缝又称龟裂,属于干缩裂缝,出现普遍。混凝土路面裂缝预防措施方案产生原因: 混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,受风吹日晒,表面游离水分蒸发过快,产生急剧的体积收缩,而此时混凝土早期强度很低,不能抵抗这种变形应力而导致开裂。使用收缩率较大的水泥,水泥用量过多,或使用过量的粉砂。混凝土水灰比过大,模板过于干燥。