民用直升机海上平台运行规定.docx

法律名称：民用直升机海上平台运行规定
时效性：有效
颁布日期：1997年 09月22日
实施日期：1997年 09月22日
颁布部门：中国民用航空总局
正文：
民用直升机海上平台运行规定
第一章 总则
第一条 为了规范民用直六）如果直升机甲板严格限制在昼间使用，并在风速不大于所用直升机“飞行手册”规定 、气流平稳、云高3 0 0 m以上、能见度大于5Km，贝I」：
1 .单旋翼直升机可在以所用直升机旋翼直径（RD）为直径的直升机甲板上降落和起飞, 对其18 0。区域障碍物限制如图一6所示；
. 7 5D为直径的直升机甲板上降落和起 飞，对其180°区域障碍物限制如图一6所示。
第六条 海上船舶直升机甲板的规格及障碍物限制，必须符合图一7或图一8的所示条件 方可用于直升机的降落和起飞。
第三章 灯光及助航设备
第七条 直升机海上平台在夜间使用时，降落区应当设有供直升机夜间降落和起飞的探照 灯，其安装位置及角度应当能保证灯光光束照射在降落环中心，并不得妨碍驾驶员的视线和 操作。
第八条 直升机甲板周边应当装设波长为5 7 0〜5 9 0纳米的黄色或黄、蓝交替的边界 灯，灯的间隔不大于3 m。在灯上装有必要的滤光器或灯罩时， 9坎德拉（cd）。灯的安装高度不得低于甲板平面，且不高于甲板平面0 .25m。
第九条 在150。扇形区内，从A点到以降落环中心为圆心的0. 8 3D范围内（见图一 3），如有高于甲板平面3m〜15m高度的障碍物，应当在其适当位置装设发光强度不少 于1 （cd）的全方向红灯，或用泛光灯照射；在150。扇形区内，从降落 环中心0 .8 3D范围以外（见图一3）,如障碍物或障碍物群高出甲板平面15m以上， 〜203. 8坎德拉（cd） 的全方向红灯；如障碍物高出甲板平面4 5m以上时，必须在其中间层加设障碍物灯，这些 加设的中间层障碍物灯必须在顶部灯与平台之间，以相等的间距设置，并且灯间距不得超过 45m。
第十条 在150°扇形区内，（见 图一3）,如有高于3 m以上的障碍物，应当用宽度为0. 5 m〜6 m桔红、白色交替或红、 白交替或黑、白交替的条纹箍表示。
第十一条 直升机平台必须装设性能可满足飞行任务需要的收发信机（HF和VHFX无 方向性无线电信标发射机（NDB）及气象保证设施（风标、计风仪、场压计、温度计等。
第四章 标识
第十二条 直升机甲板上必须在规定位置（见图一1）用1. 2mXl. 2 m的白色漆字标 出海上平台的识别标志；直升机甲板应当漆成深灰色或深绿色，其周缘用0 .3m〜 m宽度的白色漆勾画；降落环应当设在直升机海上平台的中心位置，漆成宽度为lm,内径 等于所用最大直升机0. 5D的黄色圆环；,字的 “H”字样（见图一1）。
第五章 安全设施
第十三条 直升机甲板表面应当设有防滑网或与防滑网等效的设施。甲板周边应当设有宽度 不小于1 .5m的安全网，安全网的外缘不得高出该甲板边缘以上0 .15m。
第十