第9章 道路通行能力.ppt

第9章_道路通行能力第九章道路通行能力
为什么会发生交通阻塞?
通行能力> 交通需求 无交通拥挤
通行能力< 交通需求 交通拥挤发生
时刻
累计交通量
需要
容量増加
阻塞消除
容量
阻塞发生
阻塞消除
为什么要研究通行能力?
交通需求与交通供给
-交通拥堵问题
-交通事故问题
-环境污染问题
-能源消耗问题
通行能力是道路系统规划、设计、建设、管理的指南针
通过交通需求与通行能力比较,可以评价道路交通服务水平
交通需求与通行能力之间的关系,是交通环境评价的依据
学****要点:
1、透彻的理解影响通行能力的各种因素及运行质量(道路条件、交通条件、控制条件、环境条件)。
2、掌握各种道路设施通行能力特征及其计算方法。
(1) 高速公路(控制进入)的基本路段;
(2) 双车道公路路段;
(3) 一般城市道路路段;
(4) 无信号控制的平面交叉;
(5) 信号控制的平面交叉;
各种设施的交通运行特征、通行能力的主要影响因素,计算思路以及计算方法。
国内外道路通行能力研究的概况
美国最早进行通行能力的研究工作,其成果集中地反映在《Highway Capacity Manual》(简称HCM)中,最新版本为HCM 2010
许多发达国家如瑞典、加拿大、澳大利亚、德国等也都对本国的交通情况进行了研究, 编制了相应的道路通行能力手册
目前国际上有许多道路通行能力模拟软件,如美国的HCS (Highway Capacity Software),瑞典公路局的CAPCAL
上世纪八十年代后期,东南大学、同济大学、北京工业大学等高校以及交通部所属部分科研所对适合我国国情的道路通行能力进行了研究工作
道路的通行能力
什么是通行能力(traffic capacity)?
在一定的道路条件、交通条件、控制条件、环境条件下,道路断面在一定的时间内能够通过的最大车辆数
运行质量
道路条件是指公路的几何特征(车道数、车道、路肩、中央带等的宽度,侧向净宽,设计速度及平、纵线形和视距等)
交通条件是指交通特征(交通流中的交通组成、交通量、不同车道中的交通量分布、上下行方向的交通量分布)
控制条件是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规则
环境条件指横向干扰程度以及交通秩序等。
道路的通行能力
什么是通行能力(traffic capacity)?
在一定的道路条件、交通条件、控制条件、环境条件下,道路断面在一定的时间内能够通过的最大车辆数
车辆数量的换算
交通量1×换算系数1+交通量2×换算系数2+ …… →换算成小汽车数(pcu:passenger car unit)
【例】标准辆数 2,000 pcu / h ←实际辆数 1,800 辆/ h

计量通行能力的时间单位
时间单位愈大交通不均匀性也愈大,无法准确反映交通量与服务水平的关系。通常用小时为单位,美国用15min
标准车辆
通行能力是指所分析的道路、设施没有任何变化,还假定其具有良好的气候条件和路面条件下的通过能力,如条件有任何变化都会引起通行能力的变化。
①如条件有任何变化都会引起通行能力的变化;
②通行能力分析即求得在指定的运行质量下所能承担交通的能力;
③与交通量、高峰小时交通量的区别和联系;
道路通行能力的分类
理想通行能力 basic capacity
公路的某组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下,一条车道或一横断面上,不论服务水平如何,1h所能通过标准车辆的最大辆数(pcu)→通常以高速公路上观测到的最大交通量为基准(基本、理论通行能力) 
实际通行能力 possible capacity
公路的某组成部分在实际的道路、交通、控制及环境条件下,一条车道或一横断面上,不论服务水平如何,1h所能通过的车辆的最大辆数(pcu)→是现实条件道路上的最大交通量(可能通行能力) 
设计通行能力 design capacity
公路的某组成部分在预测的道路、交通、控制及环境条件下,一条车道或一横断面上,在指定的设计服务水平下,1h所能通过的车辆的最大辆数(pcu)→是道路规划、设计的依据(实用通行能力)
基本通行能力中的理想条件
道路条件
车道幅宽十分大()
到路旁障碍物的距离足够大()
线性条件良好
交通条件
交通流仅由小客车构成,无车型混合、机非混合
没有任何速度限制
控制条件
是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规划
环境条件
指横向干扰程度以及交通秩序等
理想条件:对条件进一步提高也不能提高基本通行能力的条件。