铁路危险货物运输车.ppt

铁路危险货物运输车
1、罐车装运的危险货物
铁路产权罐车仅限装运原油、溶剂油、及非危险货物的重油、润滑油等，其他品类的液体危险货物主要靠企业自备罐车（少数由罐式集装箱）装运。铁路危险货物自备罐车总数为4万多辆，其中气体类罐车数量为
一、典型罐车车型结构
2、主要结构
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一、典型罐车车型结构
(1)罐体装配
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一、典型罐车车型结构
(2)牵枕装配
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一、典型罐车车型结构
(3)制动装置
采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置，主要由座式120控制阀、305×254mm的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸调器、KZW-A型空重车自动调整装置等组成。采用NSW型手制动机。
(4)车钩缓冲装置
(5)转向架
采用转K6型转向架或转K5型转向架。
3、油漆与标记
(1)油漆
(2)车辆标记
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一、典型罐车车型结构
(二) GN70型粘油罐车
1、车辆用途
该车是供标准轨距铁路使用，主要用于装运原油、重柴油、润滑油等一般性粘油类介质。
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一、典型罐车车型结构
2、主要结构
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一、典型罐车车型结构
(1)罐体装配
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一、典型罐车车型结构
(2)牵枕装配
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一、典型罐车车型结构
(3)加油及排油装置
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一、典型罐车车型结构
(4)制动装置
采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置，主要由座式120控制阀、305×254mm的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸调器、KZW-A型空重车自动调整装置等组成。采用NSW型手制动机。
(5)车钩缓冲装置
(6)转向架
采用转K6型转向架或转K5型转向架。
3、油漆与标记
(1)油漆
(2)车辆标记
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一、典型罐车车型结构
(三)GS70型浓硫酸罐车
1、车辆用途
70t级新型浓硫酸罐车供标准轨距铁路使用，%及以上浓度的浓硫酸介质，装卸方式为上装上卸。
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一、典型罐车车型结构
2、主要结构
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一、典型罐车车型结构
(1)罐体装配
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一、典型罐车车型结构
(2)底架装配
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一、典型罐车车型结构
(四) GJ70型液碱罐车
1、车辆用途
70t级新型液碱罐车供标准轨距线路运行，装运30%及以上浓度液碱系列产品。装卸方式为上装上卸。
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一、典型罐车车型结构
2、主要结构
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一、典型罐车车型结构
罐体装配
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一、典型罐车车型结构
(五)GYA70( GYA70S)低压气体类危险货物罐车
GYA70和GYA70S分别为不带押运间和带押运间的低压气体类危险货物罐车
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一、典型罐车车型结构
1、主要结构
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一、典型罐车车型结构
(1)罐体结构
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一、典型罐车车型结构
(2)加排结构
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一、典型罐车车型结构
(六)货车走行部
作用：
引导车辆沿着轨道运行，并把重量传给钢轨。
走行部（即转向架）组成：
轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕、弹簧减振装置。
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一、典型罐车车型结构
四轴货车走行部由两个相同的转向架组成
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一、典型罐车车型结构
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轮对(wheel set)
两个车轮压装在车轴上，称为轮对。
车轮：踏面、轮缘
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一、典型罐车车型结构
轴箱油润装置
①作用：保护轴颈，使轴承与轴颈之间得到润滑而减少摩擦，防止在高速运行时产生热轴现象。
②轴箱分两种：滚动轴承轴箱、滑动轴承轴箱
③红外线轴温探测装置
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一、典型罐车车型结构
侧架、摇枕及弹簧减振装置
①侧架:把轴箱、轮对和摇枕连接成转向架
②摇枕:车体的重量和载荷通过下心盘、摇枕和两侧的枕弹簧传给侧架，并通过摇枕将两个侧架联系起来。
③弹簧减振装置：缓和并减轻车辆在运行中的垂直振动和冲击
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一、典型罐车车型结构
侧架、摇枕及弹簧减振装置
①侧架:把轴箱、轮对和摇枕连接成转向架
②摇枕:车体的重量和载荷通过下心盘、摇枕和两侧的枕弹簧传给侧架，并通过摇枕将两个侧架联系起来。