水泥混凝土路面施工.doc

四、水泥混凝土路面施工
优点:强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高;有利于夜间行车、有利于带动当地建材业的发展。
缺点:水泥和水的需要量大,且有接缝、开放交通较迟、修复困难。
(一)水泥混凝土路面施工方法
小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。滑模摊铺、轨道摊铺和碾压混凝土均为高技术层次的水泥路面摊铺铺筑方式。
1、小型机具铺筑(传统的施工方式)
一般用在县乡公路,三、四级公路,等外公路,旅游公路,村镇内道路与广场建设中。
轨道摊铺机铺筑
可以倒车反复做路面,缺点是轨模板过重,安装劳动强度大。
3、滑模机械铺筑
高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。
4、三辊轴机组铺筑
机械化程度适中,设备投入少,技术容易掌握,不少地方在使用。三辊轴机组施工比较适用于二、三、四级公路及县乡公路水泥混凝土路面的施工。
5、碾压混凝土
碾压混凝土的路面是采用沥青路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性混凝土摊铺、碾压成型的一种混凝土路面。碾压混凝土采用的是沥青摊铺机或灰土摊铺机,碾压密实成型工艺是将干硬性混凝土技术和沥青路面摊铺技术结合起来的复合技术。仅适用于二级以下水泥混凝土路面或复合式路面下面层。
(二)施工工艺流程
准备工作→模板安装及其架设→混凝土拌合物搅拌→混凝土拌合物运送→混凝土摊铺→混凝土摊铺振捣→整平饰面→接缝设置与施工→抗滑构造施工→混凝土路面养生→填缝→质量检验。
(三)水泥混凝土路面施工

1)选料
(1)水泥
①特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥,也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥;低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥,此外宜采用普通型水泥。
②,终凝时间不迟于10h。
(2)粉煤灰掺用Ⅰ、Ⅱ级干排或磨细粉煤灰,不得使用Ⅲ级。
(3)粗集料质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。
细集料
①质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂,硅质含量不应低于25%。
②路面和桥面用天然砂宜为中砂,~。
(5)水
① /mm3
②。
③pH值不得小于4。
④不得含有油污、泥和其他有害杂质。
(6)外加剂
宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂。高温施工宜使用引气缓凝(保塑)(高效)减水剂;低温施工宜使用引气早强(高效)减水剂。
(7)钢纤维
宜使用防锈蚀处理的钢纤维;宜使用有锚固端的钢纤维。不得使用表面磨损前后裸露尖端导致行车不安全的钢纤维;不宜使用搅拌易成团的钢纤维。
(8)接缝
①高速、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板等胀缝板。
②填缝料有常温和加热施工式两种。常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯、硅树脂类,***丁橡胶泥类、沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛碲脂类、聚***乙烯胶泥类、改性沥青类等。高速、
一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料,并宜在填缝料中加入耐老化剂。