日本汽车产业R＆D的结构特征与作用.pdf.pdf

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引一日本汽车产业的结构特征与作用
吉林大学商学院牛弓侈
进入年以来,日本汽车业在国内强的。因此,在当前汽车产业的国际大竞争中,
调放缓发展、国外要求贸易保护的双重压力不管是胜利者还是失败者对于汽车产业仍然
下开始进人低速不振的状态。而由于来自日倾注着大量的研究开发资源, 以图保持优势
本竞争的压力的减轻,年美国汽车产业或挽回滑坡势头。日本汽车产业的成功令世
的表现令人鼓舞。自年产量低于日本之人所瞩目,这之中该产业的研究开发所起的
后,直强这一年才第一次接近日本汽车产量关键怍用功不可投。年代之前日本汽车企
分别为美:×辆, 日:辆, 业为超越欧美同行,在研究开发方面的高投
差距为万辆。日本汽车厂商在美国市场入是举世公认的。各企业用于研究开发的投
占有率也从年的. 下降刘入普遍占销售额的. 以上,其中日产和
年的. 。国外特别是美。丰田的此项
此欢欣鼓舞,认为美国汽车业界相对于日本开支也常在· 以上。至于这些投入的去
的被动局面已经行将结束, 日本汽车产业将向,腺了众所周知的引进消化和在此基础上
进入一个复苏困难的危机时期。但是实际上进行次开发外,其余则不甚了了。因此,尽
导致日美汽车业竞争的这种态势的原西很复管日本汽车产业在欧美抗议和摩攘中进攻势
杂,国际政治因素、乌拉圭回合谈判结束的头直至年前一直未减,但是很多高水平
综合效应、日本国内政局不稳等等都是造成的研究者仍更多地力图在研究开发以外寻求
日本汽车产业暂时困难的因素之一,其直接日本汽车具有这种超强竞争力的原因。
表现就是美国贸易保护主义的政治化。但是, 自年代以来,一直被认为是日本汽车
尽管如此,我们有理由认为日本汽车产业的业迅猛掘起的原因除了国情因素、用工传统、
竞争优势并没有失去尤其是作为竞争优势机会、经济体制外,主要归因于管理方面的
基础的研究开发&传统和结构仍然处成功,如精益生产方式、全面质量管理
于镊先地位,因此可以预计日本汽车产业、企业文化、终身雇佣等等。这些管
在美国市场上的失利不过是暂时的退却。退理方式自年代以来已陆续为美欧国家的
却之后就必然是经过讽整的重新反攻。,无论是生产效率还
一
、日本汽车产业的优势在于研究和开是质量状况。直至汽车本身的技术水平,日
发本在绝大部分等级的车型中仍执世界之牛
汽车产业在常规的产业归属上被看成是耳。据美国汽车新闻市场数据手册,
资金密集型产业。尽管它曾在很长时间中被年统计结果日本汽车的装配缺欠率最低,以
认为是成熟工业或夕用工业,但是这个产业每百辆汽车为计算基数的装配缺欠的统计结
,
现代日本经济年摹期· ·
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.个。年美国市场上新车质量评比二、日本汽车产业研究开发的特点与结

。而美国《汽车工业》杂志年第期曾
年的这项评比中位居榜首的是日产公刊登了日、美、西欧等典型汽车生产企业白
司的产品前名中日本汽车占个。在生年以来到年从销售数量到
产效率方面,日本的汽车生产