第八章综合驾驶台系统.ppt

第八章综合驾驶台系统Integrated Bridge System
第一节 IBS概述
一、IBS发展过程
1. (60年代末至70年代初)具有导航线功能的导航系统
2.(70年代至80年代初)具有综合信息显示和自动保持航迹功能的IBS
3. (80年代至90年代初)雷达图像与电子海图信息融合的IBS
4. (90年代末至今)具有现代航海信息综合处理和监督航行安全功能的IBS
未来IBS发展展望
Data Integration – Fusion of Information
PC Radar
Chart Radar
ECDIS
AIS
Nav Sensors
Automation Sys
Ship Alarms
Weather
Night Vision
Multifunction
Workstation
未来IBS多功能工作台
驾驶员操作控制单元
操舵单元
数据采集和处理为主转向以决策和控制为主
基于网络技术的IBS信息处理技术
航行专家系统、最佳航线设计
航行综合控制(综合导航系统与主机遥控、辅机遥控、通信等有机地组合)
人体工程学和人机交互界面的研究
IBS是集导航、监控、管理、显示于一体的智能化、网络化的综合航行管理系统
二、基本概念
IBS(integrated bridge system)
INS(integrated navigation system)
1. IMO性能标准对IBS的定义
IMO在1996年12月4日讨论通过了综合驾驶台系统(IBS)的性能标准即:IMO MSC64(67)附录1
Integrated bridge system (IBS) 是由若干个子系统通过内部连接组成的,以便可以集中获取各个传感器信息或从工作站获取命令/控制。IBS的主要目的是由适任的驾驶员来提高船舶航行的安全性和经济性。
IMO 对IBS的补充规定
随后IMO又补充了IBS的定义,规定了IBS应该执行以下2个或更多的操作:
1 passage execution(航路执行):锚泊、靠泊、操纵、避碰、航行
munications(通讯):内部通信、外部通信、人机通信、人员通信
3 machinery control(机械控制):警报、电源、舵机、锅炉、加热通风空调、燃油、系统性能诊断
4 loading, discharging and cargo control (装卸载和货运管理):污水、防污染、货舱、货物配载、油水、舱门
5 safety and security(航行安全和船舶保安) :消防、船损防漏、防海盗、紧急事件响应
6 management operation(系统管理) :船员培训、值班演****货运证书、救生设备、航次管理、船舶维护保养、人事管理
(INS)的性能标准
1998年12月8日,IMO通过了综合导航系统(INS)的性能标准(IMO MSC86(70)附录3)2000年1月或以后安装(但在2011年1月1日前)执行此标准
2007年10月8日,IMO又通过了综合导航系统(INS)的最新性能标准(IMO MSC 252(83)附录30)2011年1月1日以后安装的INS 执行此标准
“通过对多个传感器信息估值、组合各种传感器信息并且在出现危险情况、系统故障和信息的完善性变差时给出警报,来支持导航的安全性。”(INS的定义)