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快速公交规划设计指南
2007年6月
快速公交规划设计指南摘要– 1
摘要
当今的城市扩展非常快,如何高效的运送客流和
为市民提供公共交通服务就尤为重要。快速公交
系统(BRT)是迄今为止被发现的,最具经济/效
益优势的公共交通运输系统之一,在城市中能快
速建成其公共交通系统和形成完整网络,同时并
能提供快速和高质量的服务。即使是在BRT实施的
前期阶段,其概念也为我们提供了一个关于城市
交通的潜在的和具有变革性的措施。
快速公交是基于高质量公交车为基础的运输
系统,通过修建专用的基础设施、快速灵活的运
营和完美的市场特征和客户服务等为乘客提供快
速、舒适、便宜的市内客流运输服务。BRT具有
轨道交通的特征和服务能力,但是造价更为便
宜。BRT系统的建设费用通常只为有轨电车和轻轨
造价的1/4~1/20,而只有地铁造价的1/10~1/100。
迄今为止,具备BRT所有特征的系统在波哥大
(哥伦比亚)和库里蒂巴(巴西)。其他发展中
国家的领先BRT系统还有Guayaquil(厄瓜多尔),
雅加达(印度尼西亚)和佩雷拉(哥伦比亚)的
系统。在发达国家具有高质量BRT系统的城市有:
布里斯本(澳大利亚),渥太华(加拿大)和卢
昂(法国)。总之,在世界六大洲约40个城市已
经实施了BRT系统,还有更多的系统目前在设计或
者实施中。BRT的必要构成要素包括了高质量的基
图1:波哥大的TransMilenio千禧年快速公交系统
础设施、高效率的运营系统、有效和透明的商业
照片:TransMilenio管理中心
运作和组织机构建设、复杂的技术和完美的市场
特征和良好的乘客服务等方面。
本规划设计指南针对规划设计和实施一个成功 1. 项目的准备
BRT系统必要的六大步骤和层面逐步进行阐述。这
六大规划设计步骤包括: 项目启蒙
1。项目的准备新的公共交通系统不会自己产生。总是需要在某
2。运营设计个地方,某种原因,某个人来承担催化作用,产
3。物理设计生和促成这个令人注目的城市公共交通运输系统
4。整合的新构想。这个起催化作用的人也许是一个政府
5。商业规划官员,一个非政府组织机构或者只是简单的普通
6。评价和实施。市民。但是,从深远意义来讲,政治领导是使得构
想变为现实的必不可少的因素。目前世界上最成功
的BRT系统是由当时有远见和领导魅力的政治领导
2 - 摘要快速公交规划设计指南
图2:基多的Ecovia走廊
照片:Lloyd Wright 交流等专业人士。通常,BRT的项目的规划设计时
间为12-18个月。通常BRT的规划设计需要耗资1百
人来促成和实施的,在库里蒂巴的是前市长Jaime 万至3百万美金,费用大小主要取决于城市大小,
Lerner先生,在波哥大的是前市长Enrique Peñalosa 项目复杂程度以及可能还涉及到境外的咨询公司
先生。或顾问的费用等。BRT规划设计的费用可以从多种
渠道获得,如本地或国家的交通预算内资金、国
公共交通技术
际或国内的银行贷款、全球环境基金的支持等。
BRT不是城市集运系统的唯一选择。城市领导者可
一个BRT的项目通常由多个阶段的工作组成,
能会考虑地铁、轻轨、单