盾构机管片拼装机.docx

目录
1绪论 1
1
1
1
2
3
3
3
3
2管片拼装机的结构分析 7
7
7
8
9
9
9
9
3管片拼装机的三维建模 11
UG的简介 11
UG建模的过程 13
13
建模过程 13
14
16
回转系统的装配关系 17
提升系统的装配关系 17
完成对提升液压缸的装配过程 18
4对重要部件小齿轮的有限元分析 20
20
21
21
21
齿轮类零件的选材依据 22
24
25
25
25
27
34
34
35
5结论与展望 40
40
40
致谢 41
参考文献 42
附录A
附录B
1绪论

近年来,我国开展大规模的城市市政工程建设,尤其是几个重要城市都已开始了地下铁路的建设工程。在这些地下工程中,由于受到施工场地、道路交通等城市环境因素的限制,使得传统的施工方法难以普遍适用。在这种情况下,对城市正常机能影响很小的隧道施工方法--盾构施工法普遍得到了人们的关注,并且一些地区已经有了较为广泛的使用。


盾构机是一种用于软土隧道暗挖施工,具有金属外壳,壳内装有整机及辅助设备,在其掩护下进行土体开挖、土碴排运、整机推进和管片安装等作业,而使隧道一次成形的机械。
盾构作为一种安全、快速的隧道掘进机械,经历了四个发展阶段:一是以Brunel盾构为代表的手掘式盾构;二是以机械式、气压式、网格式盾构为代表的第二代盾构;三是以闭胸式盾构为代表(泥水式、土压式)的第三代盾构;四是以大直径、大推力、大扭矩、高智能化、多样化为特色的第四代盾构。
目前,最常见的是第三代盾构--土压平衡盾构和泥水加压式盾构。土压平衡盾构是在机械式盾构的前部设置隔板,在刀盘的旋转作用下,***切削开挖面的泥土,破碎的泥土通过刀盘开口进入土仓,使土仓和排土用的螺旋输送机内充满切削下来的泥土,依靠盾构千斤顶的推力通过隔板给土仓内的土碴加压,使土压作用于开挖面以平衡开挖面的水土压力。土压平衡盾构主要由刀盘及刀盘驱动、盾壳、螺旋输送机、皮带输送机、管片安装机、推进油缸、同步注浆系统等组成。士压平衡盾构无泥水处理设备,施工速度较高,比泥水盾构价格低,能获得较小的沉降量,也可实现自动控制和远距离遥控操作,由于开挖面得到安全的支护,因此现在的泥浆盾构和土压平衡盾构,甚至可以在困难的水文、地质条件下广泛应用。
泥水加压式盾构(slurry pressure balance shield ),简称SPB盾构,是在机械式盾构的前部设置隔板,与刀盘之间形成泥水仓,开挖面的稳定是将泥浆送入泥水仓内,在开挖面上用泥浆形成不透水的泥膜,通过该泥膜的张力保持水压力,以平衡作用于开挖面的土压力和水压力。开挖的土砂以泥浆形式输送到地面,通过泥水处理设备进行分离,分离后的泥水进行质量调整,再输送到开挖面。

盾构机全名叫盾构隧道掘进机,是一种隧道掘进的专用工程机械,问世至今已有近百年的历史,经过不断改进和发展,成为目前世界最先进的地下隧道掘进机。其集机、电、液、传感、信息技术于一身,可在不影响地面状况的条件下作业,与传统施工方式相比大大提高了施工的效率、安全性,降低了成本,因而受到世界各国的青睐,广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。在我国,盾构机在北京、广州、上海等10多个城市地铁和穿江越洋