计量经济学实验报告一元线性回归模型实验.doc

2013-2014第1学期
计量经济学实验报告
实验(一):一元线性回归模型实验
学号姓名: 专业: 国际经济与贸易
选课班级: 实验日期:2013年12月2日实验地点: K306
实验名称:一元线性回归模型实验
【教学目标】
《计量经济学》是实践性很强的学科,各种模型的估计通过借助计算机能很方便地实现,上机实****操作是《计量经济学》教学过程重要环节。目的是使学生们能够很好地将书本中的理论应用到实践中,提高学生动手能力,掌握专业计量经济学软件EViews的基本操作与应用。利用Eviews做一元线性回归模型参数的OLS估计、统计检验、点预测和区间预测。
【实验目的】
使学生掌握
:
(1) 数据的输入、编辑与序列生成;
(2) 散点图分析与描述统计分析;
(3) 数据文件的存贮、调用与转换。
2. 利用Eviews做一元线性回归模型参数的OLS估计、统计检验、点预测和区间预测
【实验内容】
:
(1) 数据的输入、编辑与序列生成;
(2) 散点图分析与描述统计分析;
(3) 数据文件的存贮、调用与转换;
2. 利用Eviews做一元线性回归模型参数的OLS估计、统计检验、点预测和区间预测。
实验内容以下面1、2题为例进行操作。
1、为了研究深圳地方预算中财政收入与国内生产总值关系,运用以下数据:
年份
地方预算内财政收入Y
(亿元)
国内生产总值(GDP)X
(亿元)
1990


1991


1992


1993


1994


1995


1996


1997


1998


1999


2000


2001


资料来源:《深圳统计年鉴2002》,中国统计出版社
(1)建立深圳的预算内财政收入对GDP的回归;
(2)估计模型的参数,解释斜率系数的意义;
(3)对回归结果进行检验;
(4)若 2002年的国内生产总值为3600亿元,试确定2002年财政收入的预测值和预
测区间()。
2、在《华尔街日报1999年年鉴》(The Wall Street Journal Almanac 1999)上,公布有美国各航空公司业绩的统计数据。航班正点准时到达的正点率和此公司每10万名乘客中投诉的次数的数据如下表
。
航空公司名称
航班正点率(%)
投诉率(次/10万名乘客)
西南(Southwest)航空公司


大陆(Continental)航空公司


西北(Northwest)航空公司


美国(US Airways)航空公司


联合(United)航空公司


美洲(American)航空公司


德尔塔(Delta)航空公司


美国西部(Americawest)航空公司


环球(TWA)航空公司


(1)做出上表数据的散点图
(2)依据散点图,说明二变量之间存在什么关系?
(3)描述投诉率是如何根据航班正点率变化,并求回归方程。
(4)对回归方程的斜率作解释。
(5)假设航班正点率为80%,预测每10万名乘客投诉次数为多少?
【实验步骤】
1.
(1)创建工作文件
在主菜单上依次单击File→New→Workfile, 选择数据类型和起止日期。时间序列提供起止日期(年、季度、月度、周、日),非时间序列提供最大观察个数。本题中在Start Data里输入1990,在End data 里输入2001。单击OK后屏幕出现Workfile工作框,如图所示。
(2)输入和编辑数据
在命令窗口直接输入:Data Y GDP .屏幕出现数据编辑框,如下图所示。

(3)估计参数
利用地方预算内财政收入和国内生产总值的数据表,作散点图。

可看出深圳地方预算内财政收入和国内生产总值的关系近似直线关系可建立线性回归模型。
在主菜单命令行键入:“LS Y C GDP”,然后回车。即可直接出现如下图所示的计算结果。