汽车空调间歇性不制冷故障检修.ppt

汽车空调检测与维修课程设计:课程教学:一、项目要求【知识要求】、、、、、结构和工作原理【能力要求】:汽车空调温度控制系统电路分析,汽车空调温度控制系统电路检测。二、相关知识(一)汽车空调的基本控制部件(二)汽车空调的压力控制(三)汽车空调的温度自动控制(四)汽车空调的真空控制装置(五)汽车空调的电气控制元件(六)车速控制在汽车空调手动控制系统中(汽车空调自动控制系统在项目六中介绍),汽车空调间歇性不制冷故障往往是由温度控制装置、压力控制装置和真空控制装置及其线路故障引起的,因此本项目主要介绍汽车空调温度控制装置、压力控制装置和真空控制装置的检修相关知识。汽车空调系统的几种主要控制部件的作用及安装部位如表4-1所示。(一)(温度开关)恒温器是汽车空调系统的温度控制部件,感受的温度有蒸发器表面温度、车内温度、大气温度等。控制离合器工作的恒温器有3种形式:波纹管式、双金属片式和热敏电阻式。这种恒温器采取的是热力杠杆式(或称热力机械式)结构,它是将一根由毛细管连接的温度传感器(感温包)放在需要感温的部位,一般插在蒸发器中间。(1)波纹管式恒温器1—电磁离合器2—触点3—摆动框架4—波纹管5—毛细管6—感温包7—绝缘块8冷点控制9—电动机10—开关11—保险丝12—电池它的工作原理如图4-1所示。当流过的空气温度升高时,毛细管里的气体膨胀,对波纹管产生一个压力,波纹管与摆动框架相连,框架上有一个动触点,恒温器壳体上有一个定触点。波纹管的压力推动框架,使两个触点闭合,电流接通,电磁离合器产生吸力。人工温度调节是靠与框架相连的轴及外部调整旋钮来实现的。旋钮顺时针方向转动时,弹簧拉紧,车内温度比较高时,才能使触点闭合。