城市轨道交通线路长钢轨现场焊接方案探讨.docx

城市轨道交通线路长钢轨现场焊接方案探讨.doc城市轨道交通线路长钢轨现场焊接方案探讨
摘要:无缝线路长钢轨通常由铁路焊轨厂或现场焊轨墓地焊接。针对城市轨道交通工程中库不同的施工环境,对比分析了现有的各种蹀长钢轨焊接方法的适用范围,探讨了现场薰焊轨基地、高架桥上的焊轨墓地及利用移展动式焊轨车焊接无缝线路长钢轨的施工方硼案。
关键词:城市轨道交通,无缝线路擎,钢轨焊接,现场焊轨墓地,移动式接触诤焊机
 
城市轨道交通的轨道通常采用无缝线路。长钢轨焊接是无缝线路铺设的箴首要条件,也是决定工程进度及质量的关兽键因素之一。
以往城市轨道交通中无缝林线路所用的长钢轨由就近的铁路焊轨厂生砖产,然后用长轨运输列车由国铁转接城市轨道线路再运送至施工现场。其中还必须痫在换装场将长钢轨倒装到地铁专用的长轨薰运输列车上,经过二次倒运至现场。由于在铁路货物运输中长钢轨(一般要求最小铖长度为125m)的运输属于特种货物运祁输,其运输计划受到种种限制,势必影响整个工程进度计划的完成。有的工程基地崔无线路与国有铁路直接相连时还需要修建
挚临时便线,而有的则需要通过专用铁路或推城市轨道交通已运营地段才能提供长钢轨惯,给长钢轨铺设工作带来困难。再加上大乞部分工程现场距离铁路焊轨厂路途遥远,特需增加大量运输费用。
在1996年广冻州地铁1号线轨道工程施工中,我国首次林采用了在现场焊接长钢轨的新工法。即在袍现场建立焊轨基地,用K900移动式接铱触焊机焊接长钢轨。这不仅加快了施工进欠度,而且为建设方节省了投资。
1现场焊轨基地焊接长钢轨工法
焊轨基地设置豉
现场焊机要求在工程现场适当位置(例富如车辆段内)设置长钢轨焊接基地。焊轨呸基地全长200m,分四个区。即短轨存弊放区30m,配轨区30m,焊接区l0m,长轨存放区130m。在配轨区、焊皂接区、长轨存放区全长设置钢轨纵移装置锇,可焊接125m长钢轨。焊接区设有5鸲0耐的焊机房,安放焊轨机及配套设备(装动力柜、电脑、液压油源等),K900ㄍ焊机通过电动葫芦吊挂在待焊接头上方。
现场焊轨工法
焊轨时先按照配轨图进行嘹配轨,并进行轨端校正及端面处理,然后莛移至焊机下进行接头焊接。每一个接头焊鳎接完成后纵向前移25m,进行下一个接
恕头的焊接。接头焊后需依次进行正火、打勖磨和探伤。长钢轨焊接完成并检测合格后⒁,吊放至临时存放区,存放于存轨台上。妹
焊接时必须按照焊接工艺试验中获得的矢并经过监理工程师认可的工艺参数进行。《K900焊机按照预先设置的焊接参数(鳆电流、电压、顶锻量等)自动进行闪光烧泄化、快速烧化、顶锻、推瘤。微型计算机踢能自动记录实际焊接参数。如果焊接过程善中有一个参数发生变化,微型计算机就将侍该焊头判定为不合格,需锯断重焊。因此癣,通过计算机控制,可确保接头焊接质量馒合格。
此工法先后在广州地铁1号线、訇***2号线、大连轨道交通3号线采惘用,且工法得到进一步改进和完善。大连郧轨道交通3号线焊轨基地在半个月内建成焐,并日产125m长钢轨12一16根。
2高架桥上设立焊轨基地方案
由于城市花轨道交通工程基本位于市区,特别是高架┭轨道,主要沿城市街道布局来定线,这使镖得工程施工用场地非常有限,而在地面设嚆置焊轨基地的难度也很大。如在武汉市轨鹎道交通1号线一期工程中,,位迮于武汉市繁华的京汉大